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1 目的:
本说明在使用TNB-V1 调速器的门系统进行维护,调整时使用。
2、适用范围
TNB-V1 配以 TN-YTTD250 电机,最大可以使用转距3.1 牛/米最高转速 600
转/分。
3、调整的目的
调整项 一览表如下:
NO 器件 功能 速度曲线调整 备注
1 VR1 开门低速 ○
2 VR2 关门全速 ○
3 VR3 关门低速 ○
4 VR4 开门全速 ○
5 VR5 降速时间 ○
6 VR6 升速时间 ○
7 W7 最高频率 □
8 W8 低速转矩 □
9 W9 锁紧转矩 □
○:必须调整的项
□:动作明显不好时调整
4、开关门速度曲线调整
一、首先调整低速方法:
先将加速时间调在中间,将减速时间调在最短 (反时针到底)(全速也处于中间
位置)。加上开门信号,看开门终点能否开足,有无冲撞。能开足,无明显冲撞
即可不要过低,过低后会影响降速制动力矩,同时电机转矩过低,万一今后阻
力增加时不到终点。加上关门信号,看关门合拢有无冲撞,是否能充分推上门
刀,觉得满意后,低速即可认为调好。低速仅仅用于合拢与运行时间关系不大。
二、关门运行曲线调整:
1、将关门全速适当加大,观察门速变化启动是否过猛,若过慢减短加速时间,
使升速快一些。
2、将减速时间加长一些,改变急速制动局面,观察在合拢前5-6cm 距离上由全
速降至原调好的低速比较合理。若发现有冲撞则减速时间过长;若爬行距离超
过10cm 则减速时间过短。
3、加减速时间调好后,认定一下关门时间,要想快一点提高一点全速位置;要
慢一点降低一些全速位置。
三、开门运行曲线调整:
关门最重要,开门只要将开门全速位置调得略高一些即可。加减速时间为开关
门合用。当发现开门尽管调得比关门高,结果还是开门慢于关门,这是因为开
门负载过重电机转矩不够用,打开门机盒内调一下力矩校整电位器。若调足也
无济于事,则门机械阻力超标, 要调整门机械装置。
整理:
关门速度曲线的调整
2.1 低速调整(VR1、VR3)
低速在整个门运行中,只在开始段和最终段出现,它的作用有两个,
起始保持开门平稳,终点保证合拢。与中间运行无关系。不可以调至
为零,若调至零电机减速会失去制动力,启动初始无低速爬行段。低
速调整的两个标准:
1、 保证合拢
2、 终点冲撞最小
具体方法:将减速时间调整至最短 (反时针到底)全速位置任意,当
门接到减速命令很快制动下来观察低速爬行情况,慢且可以使门开、
关到位置无明显撞击为合适。正确的调试应让门以5—10cm/s 速度到
达关门终点这时关门合拢可以轻微察觉到一点撞击,这个速度不是惯
性造成而是电机转矩带动。当发现低速调低后无力合拢,而调高后有
冲撞时,则是电机转矩不够,可适当调整W8 使低速转矩加大一些。若
终点合拢轻松时千万不能加大 W8 (适当减小W8 也可以)开门处于轻
负载低速时可将W8 调大一点以减短开门时间。
2.2 全速调整(VR2、VR4)
全速决定开关门速度,
CNK1(20P)CAGE 轿厢 CNH1(20P)HALL 井道 CNM1(6P)M/R 控制柜
1--LSA 1--DNLS 1--A 10
2--LSB 2--UPLS 2--A 10C
3--LSC 3--5LS 3--A10C
4--KNOR 4--6LS 4--A 11
5--PLU 5--7LS
6--PLD 6--8LS
7--DLS 7
8--18DS 8--PC1A
9 9--A2
10--
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