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专题十 交通运输方式和布局 班级 姓名 学号 使用时间：4.12 ★课前预习案★ 【考纲原文】1．生产活动中地域联系的重要性和主要方式。 2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 1．以热点区域发展或重大交通工程建设为背景，综合考查地域联系的重要性和主要方式，特别是交通运输的建设条件，可行性评价及对区域经济、社会和环境的影响，是历年高考常考内容。 2．结合城镇商业中心、商业网点的区位选择，考查影响商业中心、商业网点的区位因素及具体位置的选择；结合区域图，考查交通线、点的分布及对沿线地区的影响本专题在考查形式上往往以坐标图、局部区域图、扇形图等方式呈现信息，侧重考查交通点线的区位选择和交通运输方式的选择、交通建设的意义以及对人类活动的影响。复习时应以重点工程建设为模板，进行详细地分析，达到举一反三的效果。 铁路线、公路线建设的区位因素 交通运输线建设对环境的影响 交通运输对聚落形态的影响 7.交通运输对商业网点的影响 交通运输对商业网点密度的影响 交通运输对商业网点分布位置的影响 【预习检测】A层 近代，我国滇、藏、川之间的贸易是通过“茶马古道”进行的，它是以马帮（骡马）运输为基础，实现川、滇的茶叶和西藏马匹、药材的交易，故称“茶马古道”。抗日战争中后期，“茶马古道”还曾成为大西南后方主要的国际商业通道。读下图，完成第～题。 1．马帮运输是滇、藏、川之间一种重要的交通运输方式， 采用马帮运输的主要原因是（　　） A．当地骡马数量多 B．当地经济落后，就业机会少，发展马帮运输可 增加就业机会和运输收入 C．可丰富旅游活动的内容，推动旅游业的发展 D．骡马对自然条件的适应性强，可满足当地复杂的地形地质条件对交通运输的需要 ．在建设云南、四川通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，其原因是 公路运输灵活性强，对地势起伏的适应性远比铁路强　沿线地区人口稀少，经济落后，运输量不大，没有建设铁路线的必要　公路运输的连续性比铁路强，运输效率更高　公路建设的工程造价远比铁路低 A． B． C． D． (2013·烟台质检)2011年6月30日，胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道同时通车，从此青 岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图完成3～4题。 3．图中主要包含几种交通运输方式(　　) A．1种　　 B．2种 C．3种 D．4种 4．胶州湾隧道比其他三种线路最突出的优势是 (　　) A．受天气状况的影响较小 B．运输费用最低廉 C．修建线路的造价最低 D．工程难度最低 5．(2014·深圳市一模)根据京沪高铁沿线各城市机场客运量受京沪高铁影响程度如下图的分析正确的是(　　)中等距离上高铁比航空具有较强的竞争优势高铁对中间地带城市机场的影响要小于对两端城市机场的影响高D．高铁与民航竞争会加剧区域经济发展的不均6．(2014·海淀区高三期末)2013年10月29日贯穿土耳其海峡的海底铁路隧道正式开通。右图为土耳其海峡示意图。读图回答土耳其海峡海底铁路隧道的修建(　　)沟通亚洲与欧洲提高铁路运输的灵活性加强海峡两岸的地域联系促进人员流动需克服洋流、台风、海水腐蚀等不利条件缓解伊斯坦布A．①③ B．②③ C．③④ D．②④城市交通发展(2013·天津)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。 (1)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的(　　) A．高速化　　B．网络化C．大型化 D．专业化 (2)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了(　　) A．商业网点密度的加大 B．商业区的规模扩大 C．商品流通环节的增加 D．地域间的商业联系 考查交通运输的区位条件 1．结合对区域交通发展条件的评价，从发展的角度，正确分析交通区位因素，首先考虑的是社会、经济因素，然后考虑的是自然因素，以求既可带动沿线经济发展，又能减少工程建设量，并便于维修养护；同时科技因素是保障。 2．分析交通运输对聚落形态的影响时，应首先明确交通运输状况，尤其是交通线路的延伸方向，因为它往往影响聚落的扩展方向，从而影响聚落的形态变化；其次再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。 例2、(2013·福建卷)下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。 材料一　下图示意考察区域的地理环境。 材料二　M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾闾相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N