限时规范训练24-交通运输布局及其影响.docVIP

限时规范训练24　交通运输布局及其影响 时间：40分钟　分值：100分 一、选择题(每小题4分，共48分) 下图甲、乙、丙分别表示运输数量、运输速度和运输费用，箭头方向表示优势越来越明显。读图完成1～2题。 1．图中①②③代表的交通运输方式分别是(　　) A．公路、航空、铁路 B．公路、铁路、航空 C．航空、铁路、水路 D．公路、水路、铁路 解析：①运输数量小、速度慢、费用较低，应是公路运输；②运输费用高、速度快、运输数量小，应是航空运输；③三项指标处于中等，是综合效益最好的，应是铁路运输。 答案：A 2．运输方式③与①相比更有优势，但①也有明显的优势，是因为它(　　) A．连续性好 B．灵活性强 C．受自然条件影响小 D．安全系数最高 解析：运输方式③与①分别是铁路运输和公路运输，铁路运输是综合效益最好的，但公路运输机动灵活，对自然条件的适应性强，在山区等地区优势比铁路运输更明显。 答案：B (2016·乌鲁木齐模拟)我国长三角地区城际高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。下图为铁路CFG桩复合地基示意图。读图，完成3～4题。 3．长三角地区城际高铁多采用CFG桩复合地基的主要目的是(　　) A．防止春季冻土消融 B．防止黏土地基沉降 C．减少大量占用稻田 D．降低洪水泛滥危害 解析：长三角为“年轻”的冲积平原，地基比较松软。复合地基对地面混凝土垫层支撑作用强大，可有效防止软土地基的沉降。 答案：B 4．长三角地区城际高铁的建成通车带来的有利影响是(　　) A．显著减轻航空运输的压力 B．提高沿线农产品的外运量 C．缩短中东部地区时空距离 D．促进当地旅游资源的开发 解析：城际铁路以短途客运为主，可明显减轻两个城市之间公路交通运输的压力，对适合长途的航空运输和长距离的中东部联系几乎无影响，故A、B、C错误。长三角地区城际高铁建成通车，内部交往更加便捷，利于当地旅游资源的开发，D对。 答案：D 读陕西高速公路分布发展变化图，回答5～6题。 5．陕西高速公路的修建，应当是(　　) A．以联系陕西中小城市为主 B．以直达为主，兼顾沿线经济点 C．因地制宜，路面起伏基本等同于地形地势起伏 D．以多联系经济点、促进经济发展为主 解析：高速公路以大城市间的直达为主；因为行车高速，力求路面平坦。 答案：B 6．陕西高速公路南密北疏的分布格局，主要成因是(　　) A．地形的影响 B．政府的规划 C．经济发展的需要 D．首府政治地位的需要 解析：交通线建设的主要区位因素是经济因素。 答案：C 下图为渝新欧国际铁路大通道，是重庆笔记本电脑、机电产品、汽车配件快速运往欧洲的新的战略通道。2011年开通，已开行班列58趟，出口笔记本电脑等货物超过10亿美元，但受货源制约，一直未能开行回程班列。2013年3月18日中欧陆路贸易新通道——渝新欧国际铁路迎来首趟回程班列。据此完成7～8题。 7．渝新欧国际铁路大通道的意义是(　　) ①促进沿线国家的经贸发展与合作 ②有利于欧洲污染工业向中国的转移 ③有利于扩大亚欧经济发展水平的差异 ④促进亚欧经济走廊的形成 A．①④ B．②③ C．②③④ D．①②③④ 解析：铁路贯通利于加强沿线国家的经济交流，促进经济发展，利于亚欧经济走廊的形成。 答案：A 8．据悉，渝新欧铁路开通初期，全程运价一度接近1万美元/集装箱，而从上海、深圳到欧洲海运的价格约为4 000美元/集装箱。渝新欧铁路运费过高的原因是(　　) ①空箱回程　②开行频率低　③沿线部分铁路企业运费定价过高　④沿线自然灾害多 A．①④ B．②③ C．①②③ D．①②③④ 解析：运输费用高和沿线的自然灾害多关系不大。 答案：C 下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此回答9～10题。 9．与其周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是(　　) ①交通通达度好　②地理位置较优越　③该村等级更高，服务种类更多　④基础设施完善　⑤人口众多，消费能力强 A．①② B．②④ C．①③ D．③④⑤ 解析：与其周围村落相比，柳塘村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。 答案：A 10．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是(　　) A．南官庄消费能力下降 B．乡镇政策的影响 C．北唐山子村交通变得更便捷 D．北唐山子村消费等级更高 解析：都是村一级的行政单位，消费等级应该相等。北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因是县级道路的开通。 答案：C 自由贸易区，通常指两个以上的国家或地区，通过签订自由贸易协定，相互取消绝大部分货物的关税和非关税壁垒，取消绝大多数服务部门的市