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创造东滩生态区绿色交通系统.PDF
文章编号：1009-6000(2004)12-0020-03
中图分类号：U491.1文献标识码：B创造东滩生态区绿色交通系统
作者简介：陆锡明，上海市城市综合交通规划研
究所所长，高级工程师；
王祥，上海市城市综合交通规划研究所工程师。Area
陆锡明 王祥
LU Xi-ming WANG Xiang
东滩的规划目标是建成崇明岛标志 的规划。
性的生态示范区、入口景区和休闲运动
区。城市规划、城镇体系的发展与其目标 2建设生态区对外复合型快速通道
的实现与交通是密不可分的，交通对引导
城市实现其发展目标、支撑城镇体系的发 东滩生态区位于上海大都市远郊离
展发挥了极其重要的作用。东滩要建设成 岛上，距离中心区45km左右。目前至上海
为上海远郊生态新城区，需要发展适合生 中心区的出行方式是轮渡与道路交通，
态型城镇的绿色交通。 到达中心区的时间要2小时左右，这样的
出行时耗显然不适应大都市对其近远郊
城镇体系的交通要求。东滩生态区需要
1东滩生态区交通战略目标
建立一个与中心城及岛内其他地区联系
根据生态型城市的主要特征及其对 的快速对外联系通道（见图1）。
交通系统提出的要求，借鉴国际生态型城 东滩生态区与上海中心城的快速通
市规划与建设的先进经验，结合上海交通 道主要包括汽车专用路、市域快速轨道
① 两种方式，两种方式有机结合，共同构成
白皮书提出的交通发展战略目标 ，东滩
应发展与自然和谐的、清洁无污染的、安 生态复合型快速对外交通走廊。
静无噪声的、安全快捷的、舒适宜人的人 2.1建设生态型汽车专用路
性化绿色交通系统。 东滩生态区位于规划的沪崇苏高速
东滩绿色交通系统中，人的出行是 公路越江通道北部桥头堡的东侧，高速
第一位的，步行系统应
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