全国路况资讯中心建置成果与维运.PDF

地理資訊系統 季刊 全國路況資訊中心建置成果與維運 蔡秉錡、陳奕廷、趙延祥 ＊ 一、專案緣起 擴充工作，遂以「全國路況資訊中心擴充與維運 （一）」（以下簡稱本專案）持續推動全國路況 隨著經濟的快速發展及科技的進步與國際發 資訊中心之建置與擴充。本專案除了原系統的維 展趨勢，我國積極進行各類智慧型運輸系統(Intel- 運之外，另為了擴充省道路況資訊，豐富「全國 ligent Transportation System，ITS)技術的規劃、開 路況資訊中心」的內容，並結合94年度同時進行 發與建設。為使用路人能夠隨時獲得完整、正確 之「國道替代道路路況資訊擴充之研究與實作」 以及即時的交通資訊，交通部從92年起即委由交 之研究成果，探討國內客、貨運輸或其他具規模 通部運輸研究所進行「交通服務e網通」計畫（以 車隊作為探偵車的可行性，實際彙析探偵車之行 下簡稱92年度專案），92年度專案之內容包含整 駛資訊，進而轉換為省道路況資訊，以下文本專 合陸、海、空運輸場站交通資訊、都市交通資訊 案相關成果介紹。 與城際交通資訊，以及建立全國交通資訊整合中 心。 二、事件資料庫相關演算法 自94年度起，本專案為本公司崧旭資訊股份 有限公司所承攬，並於當年度協助全全省23個縣 2.1自然語言演算法之發展 市政府即時上網通報路況，由各縣市警勤單位提 本專案進行「重複路況篩選機制」、「自然 供事故資訊、工務局或建設局提供道路施工資訊 語言定位機制」的發展，事實上這兩個機制是有 以及交通局提供號誌故障與道路壅塞等資訊。同 關聯性的。對於已經具備空間資訊的案件，則利 時，也彙整了高速公路局、公路總局所提供之路 用「空間關聯性」、「時間關聯性」及「語意關 況事件，已使路況資訊更為完備。而在「全國路 聯性」三個因子，搭配模糊方法即可得到事件彼 況資訊中心」網站的功能上，主要除提供民眾查 此間的相似度指標。而對於某些定位失敗，或是 詢國省道及各縣市即時路況資訊，並可跨縣市選 不具備空間資訊的案件，則必須要先利用自然語 定起迄地點，避開各種交通事件獲得最佳行駛路 言的方式訂出座標，再利用所訂出之座標去取得 徑建議。除此之外，更結合交通部運輸研究所最 事件之相似度指標。自然語言語意樹及流程如圖 新出版的「1.2版路網數值圖」進行更新服務畫面 1、2所示。 與路網內容，以利民眾作行前規劃。另外