高压线拆除方案教材.docVIP

高压线拆除专项方案 目 录 一、 编制依据及范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 二、工程概况及特点 1 三、施工单位及配合单位 5 四、施工方案 5 4.1总体施工方案 5 4.2施工准备 6 4.3 具体施工方法 6 4.4施工防护 12 4.5接触网停电 12 五、拆除电力高压线塔 13 5.1吊车的选用 13 5.2拆除电力钢柱 13 六、施工要点时间及影响范围 14 6.1 施工要点时间 14 6.2 施工影响范围 15 七、资源配置 15 7.1人员布置及分工 15 7.2机械及材料配置 17 八、安全保证措施 17 8.1安全技术培训及交底 17 8.2要点封锁施工安全防护措施 18 8.3大型设备安全管理措施 18 8.4防止起重机事故措施 19 8.5防止高空落物伤人措施 20 8.6接触网安全防护措施 20 8.7邻近营业线施工安全卡控 20 8.8防风安全管理措施 21 8.9防倾覆安全措施 22 8.10安全风险卡控表 22 九、应急预案 24 9.1 营业线施工安全事故应急预案 24 9.2 应急准备 24 9.3 事故报告 24 9.4 接触网断线应急措施 26 十、附件 26 10.1、施工平面布置图 28 10.2、施工现场防护图 29 10.3、施工夜间照明图 30 10.4、要点停电示意图 31 10.5、主要施工工序流程图 35 10.6、吊车性能表 37 10.7、防护网及立柱受力检算书 39 青岛港湾中部铁路上跨高压线及线塔拆除施工方案 一、 编制依据及范围 1.1 编制依据 （1）我公司与建设单位签订的相关合同； （2）青岛新疆路高架快速路工程桥梁工程三标段设计文件及相关施工图； （3）济南铁路局颁发的《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发【2013】66号）、关于对《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》的补充修订； （4）青岛市新疆路高架快速路工程桥梁工程三标段《施工组织设计》； （5）国家及地方关于安全生产等方面的法律法规条例。 1.2 编制原则 （1）安全第一、预防为主的原则； （2）保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法； （3）施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况及特点 新疆路跨铁路高压线及线塔拆除工程位于青岛市港湾站内，高压线横穿整个中部铁路，位于港湾中部铁路40#至60#、54#至32#道岔范围内铁路上方，上跨中部铁路油1线、N3股、III-7股、K10股、分区场联络线，南侧高压线塔位于油1线外侧，距离油1线14m。北侧高压线塔位于港口里面，距离分区场联络线108m，目前高压线全部停电，相临的高压线塔已经拆除。高压线塔高度为17.6m，直径约为73cm，跨越间距154.68米（详见纵断面图）；需封锁要点搭设防护网并拆除该处高压线。 跨越点处高压线与接触网承力索最小垂直距离为6.73米，两侧高压线宽度为3.2米，高压线共分上中下三排，共20根，高压线的种类为LJ-19型钢芯铝绞线，外径20mm，截面积为238.76mm2，单位重量为659.5kg/km。  三、施工单位及配合单位 建设单位：青岛市新疆路高架桥快速路工程项目办 监理单位：山东济铁监理公司 配合单位：青岛站、济南维管段、青岛工务段 施工单位：中铁十局新疆路高架快速路项目部 四、施工方案 4.1总体施工方案 本次施工由中铁十局负责架设、拆除防护网，由电业局实行张力放线，为确保万无一失，在张力放线前，利用线路两侧的吊车，将吊车大臂伸杆至接触网与高压线之间作为第一道防护；在线路南侧利用既有高压线塔，线路北侧架设的两根H400型钢立柱作为支撑点，在高压线及接触网之间设置迪尼玛绝缘防护绳网，使之距离接触网承力索高度不小于4m，作为第二道防护。（见施工平面图） 施工前根据批复的施工方案与各配合单位签订配合协议并编制施工计划上报路局，严格按照批复的施工计划进行实施。作业前进行人员技术交底和培训，明确作业范围、内容和各自职责。 为了防止在拆除过程中高压线断落砸到下方接触网线，第一道防护使用2台35t汽车吊吊臂伸到接触网上方作为防护，第二道防护利用高压线走向范围内的既有高压线塔及H型钢立柱间架设绝缘防护网进行防护，防护网架设完毕之后进行高压线的拆除，高压线拆除完毕后进行防护网的拆除，最后进行高压线塔的拆除。 4.2施工准备 4.2.1实施操作前，组织施工人员进行安全技术交底、危险点告知、交代安全措施和技术措施，并确认所有施工人员都已知晓。 4.2.2所有施工人员正确佩戴安全帽。 4.2.3 施工负责人和技术、安全管理人员必须向施工作业人员进行详细、全面的技术交底。内容包括：施工程序、技术标准、安全措施、质量要求。要提前进行模拟演