正线信号设备操作规程概念.docVIP

正线信号设备操作使用规程（试行） 1总则 1.1 目的 本手册为西安地铁2号线正线信号系统设备的维护工作提供所需的信息，向维护人员提供信号系统设备操作使用方面的指导，满足地铁正线信号设备检修的需要。 1.2 适用范围 本标准规定了西安地铁二号线正线信号设备启动、关闭以及维修过程中一些的操作规程，系统维护人员通过使用该操作手册可以掌握正确的使用操作规程。 本规定适用于西安地铁二号线正线信号系统的使用及管理。 1.3编制依据 《技术规格书》、厂家提供的培训资料 2定义缩写 缩写 定义 ATB Automatic Turn-Back 自动折返 ATC Automatic Train Control 列车自动控制 ATO Automatic Train Operation 列车自动运行 ATP Automatic Train Protection 列车自动 ATS Automatic Train Supervision 列车自动监控 CBTC Communication Based Train Control 基于通信的列车控制 CC Carborne Controller 车载控制器 DCS Data Communication System 数据通信系统 IATP Intermittent ATP 点式ATP RM Restricted Manual 人工受限 TOD Train Operators Display 列车司机显示器 NRM Non-Restricted Manual 非限制人工模式 AM Automatic Mode 自动模式 LCD Liquid Crystal Displayer 液晶显示器 VR Vehicle Regulation 列车调整 站台发车指示器 DBY Door Bypass 门旁路 Forward 向前 REV Reverse 后退 MAL Movement Authority Limit 移动授权限制 EB Emergency Brake 紧急制动 FB Fast brake 快速制动 其中系统类型一栏： DQ-电气集中； WJ-微机联锁； QJ-区间； GD-轨道； TS-提速 YF-移频闭塞 YT-移频+提速 TF-驼峰 3.2 PZG系列智能电源屏介绍： 包括以下部分： 3.2.1系统切换单元 3.2.2输入配电单元 3.3.3直流电源模块 3.3.4输出配电单元 3.3.5监控单元 3.3电源模块更换步骤 3.3.1断开模块输入空开； 3.3.2用螺丝刀拧下模块前面板上方的皇冠螺钉 3.3.3向外接模块前面板上的拉手，把模块取下； 3.3.4将新模块按反顺序安装到模块插框上，并紧固皇冠螺钉； 3.3.5按原模块地址码拨新模块地址码即可； 3.3.6合上模块输入空开； 注：模块可以不关闭输入空开而热插拔，但如果非紧急情况，建议按以上步骤操作。 3.4配电监控板更换步骤 3.4.1拆下直流屏后侧靠监控单元上方盖板，拆下盖板后固定在机柜左方的板件便是配电监控板。 3.4.2仔细观察此板各个插头及线头位置，适当做好标记。 3.4.3关掉监控单元。 3.4.4首先拔掉此板24伏电源插头J0，然后再依次拔掉插头J1,J2,串口1J2, 50针插头JP1、JP2(先拨开50针插座两侧的固定销)。 3.4.5拆下配电监控板四个固定螺丝，把故障板取下。 3.4.6把新板换上，先插好50针插头JP1,JP2(固定好50针插座两侧的固定销)，然后插好串口1J2。把配电监控板四个固定螺丝安装上，使该板固定到机柜上然后依次插好J1 J2 最后插好24伏板件工作电源插头J0 在插。J1,J2,。J1,J2,J0时，请注意插头正反方向，切勿插反。 3.4.7重新启动监控单元。 3.4.8当配电监控板上LED3二极管常亮，LED1,LED2二极管分别闪烁后，该板工作正常，监控单元告警应该消失。 3.4.9盖上盖板。 3.5电源屏紧急直供及恢复操作步骤 3.5.1当电源屏输入电源切换部分发生故障时（输入交流接触器KM1,KM2 状态异常）请按照以下步骤进行紧急直供。 3.5.1.1申请全站停用。 3.5.1.2 断掉电源屏系统内部两路输入闸刀 QF1,QF2。 3.5.1.3将工作闸刀 QF3 旋转至OFF。 3.5.1.4平移滑板。 3.5.1.5将直供闸刀 QF4 旋转至ON。 3.5.1.6选务必选择电网质量良好的输入电作为系统直供输入电源。 3.5.1.7如果选择Ⅰ路输入电作为系统直供电源，请首先将Ⅱ路直供闸刀 QF6旋转至OFF,平移滑板，再将Ⅰ路直供闸刀QF5 旋转至ON。 3.5.1.8如果选择Ⅱ路输入电作为系统直供电源，请首先将Ⅰ路直供闸刀 QF5旋转