浅谈高速公路事故发生及成因.docVIP

浅谈高速公路事故发生的成因 高速公路，是指经国家公路主管部门验收认定、符合高速公路工程技术标准，并且设置完善的安全设施、管理设施和服务设施，专供机动车辆高速行驶的公路。其特点是具有机动车专用、多车道、分离行驶，具有中央分隔带，全立体交叉，控制出入，集中管理，以及高标准、设施完善等功能。与一般公路相比，高速公路它具有车辆行驶速度高、通行能力大、运输费用省、行车安全等四大优点。由于高速公路采取了一系列的措施使得交通事故率只有一般公路的1/3至1/4，但高速上车速快，事故发生后的严重性必然增大，高速公路事故死亡率是一般公路的两倍。随着我国经济的迅猛发展，各类机动车辆大量增加，驾驶员队伍日益壮大。道路交通过程中车辆之间的冲突和事故也日益增多；因此，现今对高速公路上的事故的防控工作也引起了社会的广泛的关注和思考。下面我结合在高速公路上工作的交通管理实践，分析一下高速公路事故发生的成因。 高速公路事故发生的因素有很多，归纳总结应该有这三个方面的原因： 主观方面的因素是引发高速事故的主要因素 由于高速公路是全封闭、全立交、路况良好，所以驾驶员在行驶过程中不需要采取过多的措施，使得驾驶员的警惕性下降，一旦遇到问题，反映不及时，极易发生事故。 1.超速行驶。“十次事故九次快”，在高速公路上，车辆的行驶速度都是非常快的，有的甚至是超速百分之百以上。超速行驶会使驾驶人员动视力降低视野变窄判断能力减退当车速达到90KM/H时1.2的静视力仅相当于0.6，从而使驾驶员判断产生延误。在全封闭的高速公路上长时间行车，使驾驶员产生单调感，意识混沌，产生睡意对高速公路的特性和管理法规不熟悉见车就追，逢车必超，毫不顾忌前后左右。一旦遇有意外情况或进入紧急匝道，无法按常规采取有效措施以避危险。有些驾驶员交通法规意识淡薄，存在侥幸心理和缺乏交通安全意识，不按规定，竟在高速公路上就地倒车、调头和逆行，致使正常来往的车辆防不胜防，产生撞车事故。属北亚热带与暖温带的过渡地带昼夜温差大—90天左右，给高速公路行车环境带来了不小的压力。不良天气能导致事故起数大幅度增加，据统计因雨、雾、雪等不良天气情况引起的交通事故占全年总数的50%左右。 2.车辆的因素。在高速公路上行驶的汽车车速高，所以要求车况良好，发动机、轮胎、制动系统都应该在行驶前进行维护和检查。轮胎爆裂是高速公路发生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情况十分严重，占车辆引起交通事故的19％。 车辆灯光安全设施不全也是诱发事故的原因之一，特别是在夜间，许多大型货车由于车辆的尾部灯光安全设施不全，或由于线路问题引发短路等，使车后没有尾灯，没有警示标志，再加上高速公路是全封闭的道路，货车的行驶速度较慢，而小型客车的速度较快，行驶时很难发现前方车辆，特别是在前方无尾灯的货车正在超车时，极易发生事故。 车辆超载也是引发事故的原因之一，超载使车辆的各种安全性能都下降，原来的动力都难以保证车辆在超载状态下按正常的时速行驶，如果遇到一些上坡处，时速远远低于目前国家规定的高速公路的最低时速（60KM/H）；并且，车辆尾部还会排出浓浓的黑烟。这样的车辆对于后方行驶的车辆来说，几乎是处在浓烟中的静止物体；特别是在夜间，这种情况就更增大了后面车辆的行车危险系数，既使前车亮着后尾灯，对后来说也相当于看不见。 在高速公路上不按规定停车也是引发事故的原因之一。一些车辆在高速公路行驶中，由于发生故障、燃料用尽或者其他等意外情况，车辆就随意停在路面或路边，即不开启示宽灯，也不在后方设置警告标志牌，这无疑就为后方的来车带来了安全隐患。 3.路的因素 道路环境对交通事故的 影响在高速公路上显得尤为突出。其中线形设计与交通事故关系较大，如道路的曲率半径过小、直线距离过长、视距过小、纵坡过大，平纵线形不协调等。此外，路面的强度稳定性、平整度和抗滑性也是影响高速公路安全行驶的原因。由于高速公路车速高的特点，路面上的一个小石粒或路面结构小的破损都可能导致大的交通事故，故高速公路的保养也非常重要。 其他方面原因 1.谁都清楚高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这样理所当然的事情却成为了高速事故的诱因。高速上因躲避行人，小动物及非机动车而造成的事故率占全年事故的5%左右。 2.在高速公路管理方面我国没有统一的模式，存在 “一路两制”情况，即公安部门和交通部门职责不清，使得管理出现问题。此外，管理的硬件设施落后，科学化管理水平低，也是影响高速公路安全的因素。高速公路安全管理部门应对高速公路提供有效的管理，为人民提供安全、舒适、通畅、迅捷的行车环境，从而减少交通事故，保证通行安全。 3. 清排障能力尚不能完全满足需求。高速公路上，事故一旦发生后，就需要及时清理，以防止交通拥堵和二次事故的发生。可是实际情况却往往不尽如人意，各高速公路配备的清障设备能力