2011航概复习.doc

第一章 航空航天发展概况 分类、应用、历史事件要点等，新发生的事件。 1、“两弹一星”指什么？ 原子弹、氢弹、卫星（错误） 核弹（原子弹和氢弹）、导弹、卫星（正确） 2、战斗机是如何分代的？各代战斗机的典型技术特征是什么？ (部分同学回答都是不够具体，只是简单的说明了速度指标，而没有涉及典型的气动布局、发动机、电子设备等内容。) 第一代战斗机，20世纪50年代开始装备，主要特征为高亚音速或低超声速、后掠翼、装涡喷发动机、带航炮和空空火箭、后期装备第一代空空导弹和机载雷达； 第二代战斗机，与20世纪60年代开始装备，采用小展弦比薄机翼，和带加力的涡喷发动机，飞行速度达到2倍声速，采用第二代空空导弹，装备有晶体管雷达的火控系统； 第三代战斗机，20世纪70年代中期开始装备，一般采用边条翼、前缘襟翼、翼身融合等先进气动布局，及电传操纵系统和主动控制技术，装涡扇发动机，具有高的亚声速机动性，配备多管速射航炮和先进的中距和近距空空格斗导弹，一般装有脉冲多普勒雷达和全天候火控系统，具有多目标跟踪和攻击能力，平视显示器和多功能显示器为主要的座舱仪表，在突出中、低空机动性的同时，可靠性、维修性和战斗生存性得到很大改善； 第四代战斗机，21世纪初装备，采用翼身融合技术和具备隐身能力的气动布局，机体结构的复合材料使用比例在30%以上，安装带二元喷管、推重比10一级的推力矢量航空发动机，飞机的起飞推重比超过1.0，采用综合航空电子系统，机载火控雷达等同时跟踪和攻击多个空中目标，主要机载武器为可大离轴发射或发射后不管的超视距攻击空空导弹。第四代战斗机具备隐身能力、超声速巡航能力，高机动性，短距起降和超视距多目标攻击能力等技术性能，是一种全面先进的战术战斗机。 第二章 飞行环境与飞行原理 重点及难点：马赫数、粘性、可压缩性、连续方程、伯努利方程、机翼升力的产生、五大飞机阻力、超音速飞机的布局型式、临界马赫数、飞机的操纵性、飞机的稳定性、直升机的操纵性、直升机旋翼工作原理、航天器轨道。 1、通过声速大小的比较对流体的可压缩性可做出何种判断？ 可压缩性越大，声速越小；可压缩性越小，声速越大。 2、低速气流和超声速气流的流动特点有何不同？ 低速气流可作不可压流来处理，通过收缩管道加速、减压；通过扩展管道减速、增压。 在超音速情况下，管道横截面积的变化引起气流的密度变化，比横截面积变化引起的速度的变化快得多，密度占了主要地位。因此超音速气流通过收缩管道减速、增压；通过扩张管道加速、减压。 (大部分同学给出的答案是低速气流一般不考虑压缩性，而高速气流要考虑压缩性。可以说审题不够明确，毕竟高速气流包括了Ma0.4的气流，其范围大于超音速气流。) 3、飞机产生升力的基本原理 根据流体的连续方程和伯努利方程，上翼面流速大则静压小，下翼面流速小则静压大，上下翼面因流速不同将产生向上的压力强差，这即是产生升力的直接原因。 4、飞机飞得好需具备哪些条件？ 足够的动力 足够的升力 良好的稳定性和操纵性 5、影响飞机纵向稳定性的因素有哪些？影响飞机横向稳定性的因素有哪些？影响飞机方向稳定性的因素有哪些？ 总体上是气动布局和质量特性。 影响因素 纵向稳定性 重心与焦点相对位置，平尾的位置与面积 横向稳定性 上反角，机翼与机身的相对位置，机翼后掠角，垂尾等 方向稳定性 垂尾位置与面积 （该题中关于稳定性的问题，有部分同学认为马赫数或外界扰动是影响飞机稳定性的因素，是不对的。稳定性应当是飞机的固有特性，对于稳定性的影响因素应当从飞机的布局形式、各翼面的几何参数，飞机重量分布特性等有关，因此应当从上述飞机的固有设计参数去考虑。） 6、1000问中“第一部分 单选”107题：根据连续介质假设，流体在飞机表面上产生的空气动力是（ ） A单个分子的行为 B单个原子的行为 C大宗分子共同作用的结果 D大股气流共同作用的结果 本题主要考查连续介质假设，该假设指出在研究飞行器与大气之间的相对运动时，气体分子之间的距离完全可以忽略不计，即把气体看成是连续的介质，故本题正确答案为C。 7、1000问中“第二部分 多选”33题： 在飞行过程中，使飞机自动恢复横侧向平衡状态的滚转力矩，主要由（ ）的作用产生。 A机翼上反角 B水平尾翼 C机翼后掠角 D垂直尾翼 本题主要考查横侧向稳定性的影响因素，主要有上反角，机翼与机身的相对位置，机翼后掠角，垂尾等，答案选ACD。 第三章 飞行器动力系统 发动机分类， 活塞发动机、空气喷气发动机和火箭发动机的基本组成、工作原理及区别。 喷气发动机的分类，核心机原理 1、涡轮发出功率的大小与什么有关？ 涡轮发出的功率大小与涡轮进口温度（燃烧室出口温度）及涡轮前后压力之比（落压比）成