关于柳州及19座桥桥城概述桥魂拾遗.doc

2014年5月，柳州建成通车的大桥共有19座 题外话：那天朋友突然问可可，柳州一共有多少座跨江桥，我当时只数出了15 于是我将同样的问题也转问了其他几位友人，发现大家的情况都差不多，很少有人能回答齐全，于是萌生来一发关于柳州桥梁的专题文章的想法。 说干咱就干，将近一周查阅大量文字和视频资料，驾车将柳州的跨江大桥都逛了一遍（除了在高速公路上的螺丝岭大桥），消耗掉了满满一箱汽油，最终码出你接下来看到的这篇文章。 如果你和可可一样，没有马上正确回答出柳州有多少座跨江大桥这个问题，那么就看看可可耗时一周完成的这篇文吧，希望能对大家有用，如果大家觉得还不错的话，就转发给你身边的其他朋友一起涨涨姿势吧。 柳州是桥梁极多的城市，并且这些桥的年代跨度很大，每一座桥都代表了中国当时的建桥技术，有着“桥梁博物馆”的美誉，柳州，是龙城也是桥城。 曲似九回肠，八龙现于江，柳州人爱桥，究根结底是因为柳州人爱柳江，即便她发过几次滔天洪水，但绝大多数时候依然像个温文尔婉的美人，而一座座桥梁，让我们更加接近这位倾城美人，让人欲罢不能。 截止20145月，柳州建成通车的大桥共有19座，接下来可可就系统地按建成年份先后顺序帮大家梳理一下这些横跨在柳江上的桥们。 1：柳江铁桥，又名湘桂线柳江特大桥（1940年，桥长600米） 柳江铁桥是当年抗日战争的产物，由当时国民党政府修建，为抗日战争中南铁路运输发挥了重要作用。1944年时日军准备打到柳州，湘桂铁路局奉命将铁桥炸毁，1950年重建成功并沿用至今，1953年之前铁桥上还有汽车道和人行道，1953年之后拆除。 柳江铁桥还是柳州第一座真正意义上的跨江大桥，之前的柳州人都是通过浮桥在柳江南北穿行，在建铁桥的时候，为了运送钢材等物资，当时还修了一座可以通火车的木便桥，末篇可可会给大家介绍一下这个浮桥和木便桥。 2：柳江大桥，又名一桥（1968年，桥长608米） 柳江大桥原名应该是叫柳州大桥，但是大家都喜欢叫它柳江大桥或者一桥，一桥估计是柳州人感情最深且最为喜爱的一座桥，虽然外形略显平庸，不过由于它飞架南北，连接了城中区和鱼峰区，人流车量极大，并且一桥的历史以及背负着的各种荣誉，让柳江大桥成为柳州名副其实的柳州第一桥。 柳江大桥当初由林元培主持设计，林元培是谁？大名鼎鼎的上海南浦大桥、杨浦大桥等都是出自他手，创造了非常多桥梁史上的世界记录，总之就是造桥设计师中世界级的大师。 特别值得一提的是，柳江大桥是采用的悬臂浇筑法建成的第一座预应力混凝土T型刚构城市桥，当时是中国第一，世界第十三。 3：柳州河东大桥，又名二桥（1984年，桥长776米） 二桥也是一座载誉满满的大桥，由两组箱梁构成，主桥为9孔60m一联预应力混凝土箱型连续梁，引桥为12x15m预应力空心简支板梁。河东大桥重9655吨，是当时全国最重的大桥，这座大桥曾荣获国家优秀设计银质奖、国家优质工程银质奖、国家科技进步三等奖、广西优秀设计一等奖、广西优质工程一等奖及广西科技进步二等奖。 4：壶东大桥，又名三桥（1989年，桥长694米） 壶东大桥是广西第一座预应力混凝土推顶连续梁桥，大桥东、西引道的花池上分别设有柳州新老八景浮雕16座。 提起壶东大桥，这是柳州人永远的心之痛，桥之殇。2000年7月7日22时30分，柳州壶东大桥发生了震惊全国的，并且是建国以来最大的一起城市交通事故：“7.7公车坠桥特大交通事故”。 当晚柳州突降暴雨并伴有雷电，风速达到八级，壶东大桥路灯因中控开关遭雷击损坏，桥上路灯全部熄灭，21时37分，柳州市公交公司驾驶员周某（女）驾驶6路公交车，由西向东行驶至壶东大桥中段时，碰上横倒在车行道上的水泥隔离墩，冲上旁边高0.3米的人行道上，撞断大桥北面护栏7.8米，公交车垂直翻入距桥面30米的柳江，车内司乘人员79人（其中男34人、女45人）全部死亡。 7.7后的一个星期，柳州全城哀悼，祭奠那些逝去的灵魂。十几年后的7月7日晚上依然可以看见那些江边的小烛光，似乎总在提醒着我们，有些伤，一辈子也痊愈不了，有些痛，一辈子也忘记不掉。 5.静兰大桥（1992年，桥长551米） 工程于1990年10月16日正式动工，总投资 2800万元，1992年5月建成通车。 大桥全长551.32米，桥面宽16.5 米。其中，主车道净宽9米，两边人 行道(含自行车道)净宽各2.75米。 主桥为五孔90米跨钢筋混凝土箱 肋拱，引桥为三孔16米跨，钢筋混 凝土空心板梁。该桥是广西第一座 上承式箱形拱的换代产品，在拱圈 的受拉部位以及桥面.采用钢纤维 混凝土以增强抗拉、抗剪强度和耐 磨性，改善构件的受力性能。 该桥的建成，解决了322国道、三门江渡口的交通堵塞问题.进一 步改善了柳州市的交通环境。静兰大桥改造项目：于2007年元月正式动工，该工程除了保留原有五座桥墩之外，大桥其