基坑围护的补救加固.docx

基坑围护的补救加固　　[摘要] 如何针对基坑围护工程中出现的问题，及时采取相应的措施进行加固与补救，本文以典型实例在这方面做了有益的探讨。　　[关键词] 补求加固 基坑围护 斜土锚1 工程概况　　昆山宾馆(二期)工程位于昆山市中心地带，东邻南后街，西邻人民北路，南邻剧场街，北侧为已建成的昆山宾馆一期工程，拟建的建筑物主要由主楼12层、三层裙房、商城以及网球场等附属建筑物组成，主楼为框剪结构、桩基础，主楼与裙房均设一层地下室。　　本工程基坑开挖深度暂定为6.70 m(相对于室外自然地坪)，施工场地为典型的软土地基，且位于昆山市区繁华地带，四周均为交通干道，施工场地狭窄，周围环境复杂，其中基坑北侧的昆山宾馆一期工程的一幢三层楼房距坑壁最近处只有6 m。2 工程地质情况　　根据上海岩土工程勘察设计研究院提供的《昆山宾馆(二期)工程地质勘察报告》，工程地质条件列表如下：表1土层名称层厚(m)重度γ (KN/m3)C (kPa)φ (。)渗透系数（cm/s）KHKV①-1杂填土2.5018.715.015.52.5E-6.2.69E-6②-2素填土1.50　　　③-1淤泥质粉质粘土3.0018.39.015.0④-2砂质粉土夹粉砂16.8018.71.024.1注：表中C、φ值为勘察报告给出的数值。3 原围护结构设计及造成的不良后果　　原基坑围护设计采用1∶0.25放坡，并在距坑底1.3 m以上坡面区域插入长度6 m多的竹桩，竹桩间距30 cm～40 cm，由于坑底以上1.3 m的区域内的土体并未插入竹桩，如基坑开挖至坑底，这部分区域的土体很可能由于强度不够，在上覆土体荷载作用下向外挤出，造成基坑周围沉降进一步加剧；另一方面，由于所插入竹桩长度较短，而基坑挖深达6.70 m，放坡比也只有1：0.25，边坡的整体稳定性较差，如地面荷载较大，随时都有整体失稳的可能；另外从工程地质报告看，坑底下去几十公分即为砂性土，由于土层起伏不平，很有可能会在坑底区域产生管涌、流砂等不良现象，现己发现基坑局部开挖至底的某些区域己发生明显的流砂现象。　　根据原设计，到目前为止，基坑南侧的大部分区域均己开挖至底，由于原设计中存在的问题，基坑开挖己对周围环境产生严重的影响。基坑东侧的南后街，在公路中央己出现明显的裂缝，裂缝宽度超过1cm，公路也发生了严重的倾斜，靠基坑侧明显下陷，公路两侧高差己超过十厘米，同时己开挖至坑底的某些区域也发生了明显的流砂现象，坑底积水严重；基坑靠近昆山宾馆一期工程的北侧，当开挖至近4 m时，一期工程的一幢三层楼房就己产生了明显的沉降，其周围地表也遭到严重的破坏，地面凹凸不平，考虑到此侧一期工程的三层楼房距基坑较近，最近处只有6 m，另外此侧房屋超载较大，如继续开挖下去很可能会产生严重后果，后又将开挖出来的部分土重新回填，对此侧基坑进行围护加固与补救成为当务之急。4 基坑围护局部加固设计4.1 设计简介　　针对以上原设计中所存在问题， 现考虑采用如下加固补救方法: 在原边坡内侧打入一排9 m长的20号工字钢，工字钢间距40 cm，插入坑底以下5 m，坑底以上伸出4 m，并在距坑底以上2．5m处，加一长为17 m的斜土锚，其倾斜角度为25度，间距1．2 m，并在型钢板桩内侧坑底以下深5．0 m，宽5．0 m区域范围内注浆加固，此侧坑内也布置轻型井点管进行坑内井点降水（详见附图1～4）。图4－2 局部围护加固剖面图图2 局部围护加固平面布置图图3 注浆孔平面布置图图4 井点管平面布置图　　考虑到原坑内部分土体已经开挖并回填过，为有效地对斜土锚施加预紧力，将型钢板桩与基坑边坡之间的空隙用黄砂、石子回填，并在型钢顶端与边坡面之间做一个15 cm～30 cm厚的水平混凝土盖板；斜土锚一端锚固在通长设置的钢围檩上，另一端锚入较远、较深的砂性土层中，并对每根斜土锚施加100kN的预紧力。这样，有了型钢板桩加斜土锚的围护作用，由于原土体中已打入大量竹桩，对型钢外侧土体有了很好的加固作用，坑内坑底以下很大一部分土体也进行了注浆加固，加固区很大部分土体为砂性土，加固效果好，可有效地提高坑内土体的物理力学指标，使其提供更大的被动土压力，并且由于土锚长度较长，锚固段几乎都位于砂性土中，锚固效果较好，再加上土锚预紧力的施加，即使基坑开挖至底，也不会产生较大的坑底隆起和地表沉降，而且围护结构的整体稳定也得到了很好的保证，经计算，其整体稳定的安全系数达到1.47。同时由于坑内布设了轻型井点管进行坑内井点降水，坑内侧坑底以下深5.0 m，宽5.0 m的区域也进行了注浆加固，从而可有效地防止此侧加固区段流砂的产生。4.2 计算理论及主要计算成果　　1) 主动土压力取值　　采用固结快剪峰值指标，地面房屋超载 40kN/m2，地下水位－1.50 m，采用朗金土压力计算公式，