基于校园物流高速发展下快递业“最后一公里”服务的调查研究.docVIP

基于校园物流高速发展下快递业“最后一公里”服务的调查研究 　　[摘 要]高校师生作为快递服务业的重要消费者，催生了巨大的校园快递服务需求，但与此同时校园快递服务“最后一公里”问题也突显出来。文章以河北农业大学渤海校区为例，通过问卷调查的方式了解校园快递发展现状，通过对数据进行系统分析，对校园快递负责人进行逐一访谈，分析并发现校园快递服务的症结，并以国内外其他末端消费物流服务经验为参考，结合本校区实际情况提出了改进高校快递业“最后一公里”服务的建议和方案。 　　[关键词]校园快递；“最后一公里”；物流服务 　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2017.15.248 　　1 大学校园快递市场调查问卷分析 　　我们采用简单随机抽样法对本校2013级、2014级、2015级学生进行了调查，共发放问卷670份，回收问卷670份。其中有效问卷为668份。我们对有效问卷进行汇总统计分析，结果如下。 　　1.1 了解快递的途径和使用快递的原因 　　结合问卷分析和图1可得，利用网购来了解快递的人数达80%，10%的人士通过朋友介绍，7%通过广告宣传了解，只有3%是查阅资料了解到的；而70%的用户使用到快递服务也是由于网上购物，20%的用户是因为生活快递（如寄送礼品、收发包裹等）需要，学生学习需要日常办公（如寄发信件、资料等）也占到了7%，其他原因则仅占3%。由此可见，大部分学生了解快递的途径和使用快递的原因都与网络购物密切相关。得益于现代网络信息技术的发展，网上购物拥有更加快速便捷、省时高效的优势，对物流快递的需求越来越大，网络已经成为人们了解和使用快递的主要因素。 　　1.2 使用快递的频率和最常用的校园快递 　　从图2可以看出，选择使用快递频率在6～9次的占56%，频率为10～14次的占21%，而频率在2～5次和15次以上的均占10%；调查结果显示，学生用户最常使用的校园快递为韵达、圆通和申通，比重为30%、25%和15%，一部分人选择了顺丰、EMS，比重分别占到10%和8%，而也有较少数人使用天天、中通和汇通等快递。总体来看，一个月内使用校园快递的学生人数较多，频率也是比较高的，快递网点的数目多、种类也是比较丰富的，选择相对广泛。校园快递的市场需求和发展前景比较好，但还有待提高，发展空间还很广阔。 　　1.3 选择校园快递的理由和对快递网点的要求 　　通过对问卷分析得知，网点位置便利是首先影?学生选择校园快递的主要因素，占到总比重的42%，其次是服务态度和价格费用，分别占28%和20%，安全性高则占了10%，而由于大多数快递网点不提供送货上门服务，因此没人将送货速度作为选择校园快递的理由；一半以上的学生将降低价格费用选为对快递网点的首要要求，改善服务态度和提高送货速度分别占到总比重的22%和20%。由此可以看出，校园快递网点位置选择是否便利、价格费用设定高低以及服务态度好坏是决定校园快递网点业务量的三大主要因素。 　　1.4 最终配送效率期望和收费标准评价 　　从问卷可分析出，选择效率期望为1天的达到48%，选择效率期望为半天的占34%，选择效率期望为两天的占10%，选择效率期望为两天以上的占8%。很多校园快递网点讲究的是以效率第一，但从学生对于最终配送效率期望的分析中可以明显看出，有很大一部分网店的效率缓慢，不能够很好达到学生们的预期；而对于收费标准的评价，选择收费标准较高，但能接受的占52%，选择收费标准很贵，不能接受的占24%，选择收费标准比较合理的占22%，只有2%的学生认为校园快递收费标准较低。总体上来说，校园快递的收费标准虽然大多数学生认为较高，但总体合理，绝大多数同学可以接受，可以通过促销折扣等模式，做出相应的优惠。 　　1.5 现有快递存在问题和希望提供的增值服务 　　分析问卷后，对于现有快递存在的问题，选择收派件地点不方便的占22%，选择价格不统一的占20%，选择不及时送货的占16%，选择服务态度差的占15%。可见，收派件地点不方便还是首要问题。因此，有一半的学生希望快递网点提供送货上门的增值服务。 　　1.6 特定包装收费和包装垃圾处理 　　调查后，可能出于货物安全问题的考虑，有一半以上的人对于特定包装收费表示同意，而90%的学生环保意识较差，快递包装垃圾大多数选择直接扔掉。 　　2 大学校园快递“最后一公里”服务的现状 　　2.1 快递网点杂乱 　　实地调查可知，校园快递点分布混乱，甚至有的流动代理点停留地都随意更改，多数代理点位置不佳，存在“三远”的问题，即距离学生宿舍楼远、食堂远、教学楼远，带来了取件难、费时费力等麻烦。 　　2.2 问题件多，安全性低 　　多数快递网点简陋且狭窄，流动代理点将包裹直接扔在地上，在“双十一”“双十二”等节日购物热潮时，