厚规格380CL车轮钢闪光对焊组织与性能研究-湖南人文科技学院.PDFVIP

第1 期 大学生创新创业学报 No.1 2017 年5 月 HUHST Journal of Innovation and Entrepreneurship May .2017 厚规格380CL 车轮钢闪光对焊组织与性能研究 陶宇超，伍茹月 （湖南人文科技学院能源与机电工程学院，湖南 娄底 417000） [摘 要]通过调整焊接工艺参数，采用金相法和断口分析法对16mm 规格380CL 车轮钢闪光对焊接头组 织与性能进行研究。闪光对焊接头焊缝组织为铁素体+珠光体+魏氏组织；烧化距离为20mm 时，易出现焊接 缺陷；烧化距离为 25mm、顶锻距离 17mm、顶锻速度为35mm/s 时，界面区内部存在尺寸较小的缺陷；顶锻 速度为50mm/s、烧化距离为25mm、烧化速度1.2mm/s 时，焊接接头质量较好；烧化距离为18mm、烧化速度 为 0.9-1.0mm/s 时，焊接接头质量较好。通过增大顶锻留量与顶锻速度，迅速刮渣，缩短高温金属在表层 停留的时间，同时将焊瘤清除干净再成型等工艺调整方法，可以提高焊接接头的成型性能。 [关键词] 380CL 车轮钢；闪光对焊；显微组织；断裂机理 [中图分类号]TG453 [文献标识码] A [文章编号] （2017）06-061-10 [1-5] 厚规格 380CL 车轮钢闪光对焊接头在生产过程当中易发生断裂，给企业带来很大的损失 。380CL 是 [6] [7] 国内广泛使用的车轮钢 ，在国内钢制车轮生产中，大部分车轮轮毂的合成采用闪光对接焊方法 ，焊接后 [8-9] 的380CL 钢组织性能对后续工序有非常重要的影响 。 目前国内研究表明，380CL 车轮钢闪光对焊接头失效的原因是焊缝处存在两种非金属夹杂物：一种是由 [10] Fe、Al、Si 和O 元素组成的外来夹杂物；一种是富含Mn 元素的内生夹杂物 ，并提出了以下的改善措施： [11] （1）控制车轮用钢原料成分；（2）焊接时采用保护气氛 。国内采用抗拉强度实验、金相法、以及硬度实 验的方法对 590CL 钢闪光对焊接头组织研究表明，对焊接头焊缝区域的组织由铁素体、魏氏组织和粒状贝 氏体组成，闪光电流和顶锻电流小于40° （晶闸管导通角）时，会造成焊缝区出现未熔合缺陷；闪光电流 和顶锻电流大于 70° （晶闸管导通角）时，会造成焊缝区的金属出现熔融现象，焊件不能焊接，并提出了 [12] 闪光电流60°（晶闸管导通角）、顶端电流50°（晶闸管导通角）、闪光角度80°的最佳闪光对焊的工艺 。 为了探究厚规格 380CL 车轮钢焊接接头断裂的原因，调整焊接工艺参数，我们采用金相法和断口分析法对 厚规格380CL 车轮钢进行闪光对焊实验，并提出改善措施。 1. 实验材料与方法 实验材料采用380CL 车轮钢，其厚度为16mm，为某钢厂生产的合格产品。其主要合金成分如表1所示。 经过镶嵌、打磨、抛光，采用3%硝酸酒精溶液腐蚀，用Leica DMI 5000M 型金相显微镜和quanta200 扫描 电镜分析显微组织；焊接试样规格为 200mm×150mm×厚度；在某汽车车轮厂进行闪光对焊实验，焊接设备 为济南诺斯思达SF-800 型车轮轮辋自动闪光对焊机，具体焊接工艺如表2