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浅议动漫桥拱间横梁预顶施工实例摘要：以沈阳市浑河动漫桥为例，介绍了一种适合于北方气候（季节温差大）条件下，提出动漫桥框架结构预顶特点及施工过程、预顶过程施工控制进行了详细的研究及探讨，为类似结构的安全施工提供参考及借鉴。 关键词：动漫桥；季节温差；框架结构；预顶；施工控制 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 引言 框架结构预顶施工可作为施工支架变形造成结构线形及应力偏离设计状态的有效调整措施，同时预顶施工也是对桥梁成桥阶段处于北方较高季节温差[1]作用下框架结构形式的结构增加外缘应力储备的一种有效的方法。 拱间横梁预顶施工特点 沈阳市浑河动漫桥采用六跨中承式飘带形提篮拱桥，跨径布置为：35+84+120+88+68+35m=430m。拱肋采用矩形钢箱，在桥面设置系杆连接主桥两端的端横梁，以平衡主桥的水平推力；各个拱之间的水平推力通过跨径与矢高的合理配置使得全桥4跨拱肋间水平推力基本一致，以确保桥梁在恒载下的水平推力平衡。各跨拱肋均采用内倾17°布置，形成提篮拱的造型。通过与横梁连接的吊杆将桥面荷载传递到拱肋，在横梁上布置混凝土桥面板形成桥面行车体系。 动漫桥拱梁区施工是全桥最关键工序，拱梁区是指由混凝土拱肋、拱间横梁、端横梁、纵梁、拱座、拱座系梁等组成的结构体，见图1所示为拱梁区结构立体图。全桥共有5个拱梁区，沿里程前进方向分别是P5~P6拱梁区、P7拱梁区、P8拱梁区、P9拱梁区、P10~P11拱梁区，P5~P6与P10~P11拱梁区包含：拱座、拱座系梁、混凝土拱肋、拱间钢横梁、端横梁、拱间混凝土横梁、叠合梁等；P7、P8、P9墩拱梁区的组成包含：拱座、拱座系梁、混凝土拱肋、拱间横梁、钢筋混凝土纵梁等。 图1拱梁区结构立体图 单位：m 在拱座以上砼拱肋双向倾斜，呈V状，向内倾斜17°，向外伸展达10m，拱座处拱腿宽7m，钢混结合段处伸展宽度达26.7m，混凝土浇筑时湿重大，混凝土浇筑时的模板、支架强度要求均较高。施工时采取多次分层浇筑，外部采用满堂支架法施工，倾斜面设斜撑以及反向拉杆。大面内倾底面按梁底支设方式，设三层方找平，上部两层方并设对拉；两侧内展面按墩柱支设方式，内倾面三层方找坡，上部两层方并设对拉的方案。 施工工艺总体布置 拱间横梁预顶施工的方案布置如图2所示。在拱间横梁居中位置设后浇段，后浇段宽度2m，每侧距桥梁的中线1m。横梁浇筑时设封头模板，两侧横梁一次浇筑完成。后浇段位置如图3所示。 拱梁区拱腿纵桥向设置临时系杆（预应力钢绞线）对拉，临时系杆共用10根钢绞线，在拱间横梁进行预顶前进行张拉工作，张拉有效索力为1500kN,张拉过程要求做到同步进行。纵向对拉完成后立即对拱间横梁进行跨中预顶工作，对应每道横梁预顶力为1750kN，预顶采用3台320T千斤顶。根据现场预测合拢段温度约为20℃，监控方将顶力与对拉力上调15%。 安装好千斤顶，连接管线，将各台千斤顶开启贴紧顶推点，顶铁、顶柱已受力。然后同时开启所有千斤顶，均匀加油，控制好油表读数。随着顶推力的加大，结构发生位移。安装顶铁时，尽可能保持同组千斤顶行程相同。结构顶推出一定距离后，顶柱随之增长，为防止顶柱失稳、崩柱。为防止顶柱向上拱起失稳，可采用多余的顶柱或其他重物压在顶柱上面。 由于框架各部位的摩阻力不均衡或千斤顶性能差异，框架在顶进过程会发生偏向。发现偏向时必须及时进行纠偏，方法是：当框架发生向右边偏向时，将左侧的顶推千斤顶停止进油或降低进油速度，否则反之。纠偏是个逐渐的过程，如果偏位较大，框架要向前顶推较长的一段距离才能完成纠偏。过程监控的重点：一是顶推的走向，安排专人定时检查框架和导向墙的间距，发现偏移时立即采取纠偏措施；二是观察框架推进过程，基础、滑板是否有开裂、下沉现象（扎头）。千斤顶第一次使用前，先进行最少三次全程空顶，以排除油缸内可能存在的空气，避免在顶推过程中出现突跳造成蹦柱。顶铁和顶柱上标注中心线点，以方便摆放时对正顺直，顶柱摆放时要做到“三个一致”，即轴线一致、长短搭配一致、位置一致。摆放顶柱时各接头处垫上柔性垫片，减轻错位偏压。顶进过程中严禁人员站在顶柱上以及顶柱接头位置附近，避免顶柱水平失稳发生外崩时击伤人。框架前进方向在预制时设置“船头”，可减少顶推时刮掉润滑层。 对顶完成后，焊接劲性骨架，浇筑合龙段混凝土，待混凝土强度、弹模、龄期均达到设计要求后，解除劲性骨架约束，张拉拱间横梁预应力。拱间横梁预应力张拉后，分两次浇筑拱间混凝土纵梁（因拱间混凝土纵梁梁高仅为1.2米，故第一次浇筑底板与腹板，第二次浇筑顶板）。框架结构形成，此时可拆除临时系杆及下部支架。 图2 对顶施工方案总体布置示意图（支架布置未示出）