温拌沥青混合料施工技术探究.doc

温拌沥青混合料施工技术探究【摘要】温拌沥青混合料是一种新型的节能低碳环保材料，温拌沥青路面在国内的研究和应用尚处于起步阶段。本文依托云南省某温拌沥青试验路施工实际情况，开展温拌沥青路面施工技术研究，得出温拌沥青混合料从拌和、摊铺到碾压的科学施工工艺，为温拌沥青路面的在国内的推广应用积累经验。 【关键词】温拌沥青混合料；施工技术；拌和；摊铺；碾压 1. 前言 温拌沥青混合料是一种拌和温度介于热拌沥青混合料（150°C～180°C）和冷拌（常温）（10°C～40°C）沥青混合料之间，路用性能和使用性能达到（或接近）热拌沥青混合料的新型的节能低碳减排筑路材料[1]。上世纪90年代后期，美国和欧洲国家开展了温拌沥青混合料的研究。2005年9月中国第1条温拌沥青实验路在北京昌平区的110支线上铺筑成功，2006年6月在上海市虹口区的中心城区道路铺筑了第2条温拌沥青混合料实验路[2]。 2. 温拌沥青混合料机理 2.1温拌沥青混合料WMA（warm mix asphalt）的机理是沥青混合料使用的沥青中掺加添加剂，降低沥青在高温下的粘度，增加沥青混合料的和易性，使沥青混合料能在相对较低的温度下进行拌和、摊铺与压实。温拌沥青混合料的研究起源于欧洲，通过加入添加剂或采用泡沫沥青的方法，在保持热拌沥青混合料优良路用性能和施工质量的同时，有效降低了沥青混合料的拌和、摊铺和碾压温度。生产热拌沥青混合料，需要将沥青从常温加热到140°C左右，矿料从常温加热到160～180°C，拌和后的混合料温度一般不低于150°C，摊铺和碾压时的温度一般不低于120°C，而温拌沥青混合料拌和温度一般可降至100～120°C，摊铺与碾压温度在80～90°C即可保证施工质量[3]。 2.2目前，根据实现温拌的技术不同，温拌技术大致可以分为4类： （1）添加合成沸石的沥青矿物法。沸石内部的结合水随着时间的增长慢慢的脱离沸石，进入沥青混合料中并产生所谓的发泡反应，使得沥青混合料在较低的温度下具备良好的和易性，易于拌和、摊铺与碾压。 （2）温拌沥青混合料泡沫法。这种方法是将泡沫结合物料加入到混合料中拌和以达到良好的裹附效果，由泡沫结合料起到降低结合料粘度的作用从而实现良好的工作性。各类添加剂大约在99°C下熔化，温度在其熔点以上时，会产生大量液体降低结合料粘度。 （3）表面活性法。该方法是将一种特殊的浓缩液添加至热沥青来实现温拌。 （4）添加低熔点的有机添加剂，从化学角度来改变粘温曲线，使加入有机添加剂的沥青在较低的温度时具备较低的粘度，实现温拌[4]。 2.3温拌沥青混合料的优势主要体现在环境和经济效益上。与热拌沥青混合料相比，能够在比较低的温度下拌和、摊铺与碾压，具备热拌沥青混合料的使用质量和路用性能，可以极大的降低能源消耗并减少废气的排放。采用温拌技术可以显著降低混合料生产过程中有害气体的排放，降低位于城市的沥青混合料拌和厂的减排压力，有益于城市空气质量的提高。尤其在隧道路面施工中，采用温拌料技术可以为施工人员创造出良好的施工环境[5]。同时温拌沥青混合料沥青加热温度相对较低，减少沥青老化，增强温拌沥青混合料的耐久性。 3. 拌和流程 （1）本文依托项目全线按一级标准进行建设，路基宽度23米。路线所处区域位于北回归线附近，低纬高原地带，气温总体上属于南亚热带高原大陆季风气候区，气候温和，雨量充沛，年平均气温为16.0～16.2°C，月最高气温20.9～21.4°C，月最低气温8.2°C，年平均降水量1024～1231mm。在该路线内铺筑试验路，旨在为温拌沥青路面在云南的推广和应用奠定基础，积累施工经验。 （2）在试验段铺筑之前，拌和站需根据已确定的温拌沥青混合料生产设计要求，生产一定数量混合料来铺筑试验段。其目的在于校核拌和站的各项技术参数，检验各种施工机具的类型、数量及组合方式是否匹配，确定松铺系数和生产工艺流程。保证施工流畅、高效的进行。综合考虑现有设备条件、可实现技术、环境影响、能源成本等一系列因素，因地制宜，选择适合本地区的温拌技术[6]。 （3）温拌沥青混合料与热拌青混合料使用同一拌合机，拌和机采用性能良好的4000型间歇式沥青混合料拌和机，每台拌和机具备4个以上冷料仓、4个以上热料仓、1个80t以上热贮料仓，全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置，具备二级除尘装置。本试验路采用的集料由本地料场供应，与非试验段沥青路面使用的集料来自同一料场。 图1温拌沥青混合料的拌和流程 （4）温拌改性剂投料和计量方式，根据生产设备的生产能力计算每拌和一锅温拌沥青混合料所需温拌改性剂的用量，在拌合锅外增设自动投温拌改性剂装置，调试自动投料装置的流量，待流量稳定后，采