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煤矸石填筑路基在安徽省S102线应用浅议摘要：本文旨在介绍煤矸石的材质特征，作为路基填料需要满足哪些要求，施工中应注意哪些问题以及路用煤矸石对保护环境和促进可持续发展有哪些积极影响等几个主要方面。为在国内公路工程行业推广煤矸石（新材料）施工提供一些有益的参考。 关键词：煤矸石；路基填料 Abstract: This paper introduces the characteristics of the coal gangue, as the roadbed filler material, what requirement should be meet, what problem should be note in construction and what positive effects for road coal gangue to protecting environment and promoting the sustainable development these major aspects, which provide some useful reference to promote coal gangue (new material) construction in domestic highway construction industry. Key words: coal gangue; sub grade filler 中图分类号：U213.1文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 路基作为公路和市政道路的主要构造物，其填方部分需要大量的土方。在土地资源和环境压力都很大的前提下，如何正确地解决好路基的调料问题，做到既修好公路又尽可能地节约土地资源和保护环境，在采煤地区推广利用煤矸石填筑路基则不失为一个有益的尝试和探索。煤矸石有何特性？作为公路和市政道路路基填料需要满足要求，有什么路用性能？施工工艺上有哪些区别于土路基的地方？路基填料采用煤矸石有什么意义？结合安徽省省道S102淮南山王段改造工程利用煤矸石填筑路基的工程实践，本文着重阐述这几个方面的问题。 1、工程概况 S102山王段位于安徽省淮南市八公山区山王镇，超载车辆多，车流量大，是我省道重要运输通道。其中2.5km新建段，路基填方15万m3，全部采用煤矸石填筑，粘土封顶、包边。该标段1999年7月开工，2000年5月完工。 2、煤矸石的材质特征 煤矸石是煤在形成过程中与煤伴生或共生的一种坚硬岩石，是煤炭开采生产过程中副产品。煤矸石主要属于沉积岩、分页岩、泥岩、砂岩3类，3类基本同时存在。煤矸石中含有较低的碳，主要矿物成分是伊利石、高岭石等粘土的矿物以及石英、云母、长石和少量的碳酸盐和硫铁矿等，从总体上说煤矸石属于黏土质原材料。煤矸石呈黑、褐色层状结构，油脂光泽，交易粉碎，路基成型后，其表面平整、密实。在暴露淋雨、浸水情况下，极小部分粗颗粒自然碎裂成粉状或片状。矸石有自然现象，显现在存放时间长的矸石山，自然后的煤矸石呈暗红色。 3、煤矸石的路用性能 S102山王段位于淮南市八公山区，周围有数座矸石山，为了验证其路用性能，根据相关规范要求，选择有代表性的矸石材料，进行了路用指标试验。 3.1天然级配 用筛分法进行粒度分析，计算各筛孔的累计筛余百分率，得出煤矸石的颗粒级配。筛分结果见表1。 表1 从表1可以看出1号矿的煤矸石级配较差，粗颗粒成分较多，粒径＞40mm的煤矸石占20%以上，暂排除1号矿，对2、3、4号矿继续研究 3.2天然含水量 表2 3.3液塑限 路基填料塑性指数的高低反映调料中粘粒含量的高低。用煤矸石作为路基材料，必然要了解煤矸石的界限含水量，依据《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的规定，表3中所列几个矿堆矸石的塑性指数IP分别为8.1,8.8,6.4，均小于10，见表3。由此可以看出，煤矸石与土在性质上存在显著差异。 表3 3.4自由膨胀率 由于煤矸石中含有少量的伊利石、蒙脱石，对各矿区取用的煤矸石应做自由膨胀率试验。一般地，膨胀性煤矸石的含量大于50%的混合填料不能用于路基填筑。经测定2号矿煤矸石材料自由膨胀率0.5、3号矿4.1、4号矿6.5，均﹤10%，可用作路基填料。 3.5压碎值及承载比（CBR） 经试验各矿煤矸石的压碎值均小于30%，就压碎值指标而言，各矿煤矸石都能满足路用要求，CBR试验各项CBR值均﹥15%。 综合以上试验，2、3、4号矿均满足路基填料要求，相对而言2号矿煤矸石级配良好，40mm以上颗粒小于5%，选择2号矿做击实特性研究。 3