跨铁路架梁专项施工方案概念.docx

目 录1工程概况12编制依据13架梁所需劳材机数量24跨铁路架梁施工计划35架桥机架梁步骤35.1 TJ165型架桥机架梁施工作业程序：35.2跨米轨铁路架梁安全保证措施56封锁施工87封锁施工保证措施88跨铁路架梁现场组织指挥99安全保证措施109.1人身安全保证措施109.2机械安全保证措施119.3施工技术安全措施119.4确保既有线施工安全措施1210应急预案1210.1预警机制1310.2应急预案1310.2.1安全生产事故应急救援1310.2.2处理突发事件应急预案的原则1310.2.3应急救援领导小组1310.2.4应急处理组织机构1410.2.5应急指挥中心1510.2.6报警系统和通告程序1610.2.7专项事件应急预案17跨铁路架梁专项施工方案工程概况蒙内铁路六标跨越既有米轨铁路共有5处，分别为：克尤卢跨米轨铁路特大桥、察沃特大桥、沃伊2号中桥、马温谷跨米轨铁路大桥、塔鲁跨米轨铁路特大桥。各桥跨米轨铁路工程概况如下：（1）克尤卢特大桥克尤卢特大桥中心里程DK207+738.5，其孔跨布置为7-32m+8-16m+5-32m简支梁。其中在位于DK207+770.3（第11孔）处上跨既有米轨铁路。（2）察沃特大桥察沃特大桥中心里程DK191+593.9，其孔跨布置为60-32m直线梁。其中在位于DK191+680.48（第33孔）处上跨既有米轨铁路。（3）沃伊2号中桥沃伊2号中桥中心里程DK144+938，其孔跨布置为2-16m直线梁。其中在位于DK144+930处上跨既有米轨铁路。（4）马温谷大桥马温谷跨米轨铁路大桥中心里程DK118+797.2，其孔跨布置为1-32m+1-24m+3-16m+1-24m+2-32m直线梁。其中在位于DK118+780.40（第4孔）处上跨既有米轨铁路。（5）塔鲁特大桥塔鲁跨米轨铁路特大桥中心里程DK72+882.5，其孔跨布置为15-32m+1-24m+2-32m+3-24m+2-32m直线梁。其中在位于DK73+192.50（第22孔）处上跨既有米轨铁路。既有米轨铁路是肯尼亚国家铁路干线，24小时内均有列车通行，施工时制订切实可靠的安全措施，确保不影响米轨铁路运输。编制依据中国的法律、法规和肯尼亚的相关管理制度；中国和中国铁路总公司现行设计、施工规范、验收标准及安全规程等；中国铁路总公司有关新建铁路施工的规定、规则；本项目采用的施工图、设计文件、技术交底、纪要等；施工技术调查所获得的有关资料、数据及现场情况；企业设备状况、人员技术水平、专业化程度及类似工程施工经验；国内类似工程施工经验、施工工法、科技成果。总经理部《指导性施工组织设计》；第六项目经理部《实施性施工组织设计》；第六项目经理部《铺架工程施工组织设计》《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设[2006]181号）；架梁所需劳材机数量1、劳动力数量：需要劳动力数量见表6-12、主要材料数量表见表6-23、主要机械设备：⑴TJ165型架桥机组1套、内燃机车1台、路用平板车10辆⑵电焊机4台。表 3–1架梁需用劳动力数量表序号岗位/工序名称人数工作内容备注一管理人员31队长1负责全面工作2技术员1负责现场技术工作，同时配合检查各工序的完成情况3安全员1对架梁作业周围环境进行安全防护二操作人员331机长1负责指挥架桥机作业，安排各作业班组作业并检查完成情况2副机长1配合机长安排和检查各工序作业3指挥3架桥机、2号车、龙门吊各安排一名4操作司机7负责操作架桥机5电工1电器设备的使用和检查6焊工3负责横向联结钢板的焊接7修理工18捆梁工89落梁工610桥机监护2三配合人员20线路整修、支座锚栓孔灌浆及湿接缝施工表 3–2架梁需用材料数量表序号名 称单位数量备注1一、二号车龙门吊捆、吊梁钢丝绳根各2根垫 瓦个82.8米支撑木Φ100根82墩 台倒 链个5吨4个保险钢丝绳根43m支撑木根8跨铁路架梁施工计划根据总经理部下达的工期计划，跨线架梁的时间分别为：克尤卢特大桥，2016年1月；察沃特大桥，2016年2月；沃伊2号中桥，2016年4月；马温谷大桥，2016年5月；塔鲁特大桥，2016年7月。跨线架梁的具体时间根据实际铺架进度确定，项目部外联部提前20天与肯尼亚铁路局联系相关事宜。每次跨线架梁时分两次请点,每个点内架设一片梁,点外利用列车行车间隙进行架梁后续工作。每次点内施工完成后及时消点,确保既有线安全正点运行。架桥机架梁步骤TJ165型架桥机架梁施工作业程序：要点前施工准备→机车推梁车对位→安装支座→龙门吊吊梁→机车拉平板车退回→二号车对位装梁→利用列车运行间隔时间进行一号车对位→二号车运梁喂梁→拖拉捆梁、吊梁→第一次给点后出梁→对位落梁、横移桥梁就位→安装支座→安装支撑、拴好保险绳→解除封锁。