工程课设-装配式混凝土简支T梁桥.doc

LANZHOU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 课程设计说明书 设计题目 装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算 课程名称 桥梁工程 学生姓名 学 号 专业班级 指导教师 学 院 土木工程学院 时 间 2012 年 1 学期 目 录 二、主梁设计与计算············································3 （一）、主梁截面设计·····················································3 （二）、主梁计算·························································3 （三）、持久状况承载能力极限状态下截面设计、配筋与验验 ··················14 （四）、持久状况正常使用极限状态下裂缝宽度验算···························26 （五）、持久状况正常使用极限状态下挠度验算·······························27 三、横隔梁计算···············································29 （一）、横隔梁计算荷载···················································29 （二）、作用效应影响线···················································29 四、行车道板的计算···········································32 （一）、永久荷载效应·····················································32 （二）、可变荷载计算·····················································32 （三）、作用效应组合·····················································33 装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算 课程设计任务书 1. 桥面净空：净－7+2×2m人行道 2. 主梁跨径及全长 标准跨径: 10m 主梁全长：9.96m 计算跨径: 9.50m 3. 设计荷载：公路—Ⅰ级荷载，人群3.0KN/m 4. 材料:钢筋：主筋用HRB335级钢筋，其他用R235级钢筋。 混凝土：C50， 容重26kN/m3；桥面铺装采用沥青混凝土；容重23kN/m3； 5. 设计依据 ⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60—2004） ⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62—2004）； 6. 参考资料 ⑴ 结构设计原理：叶见曙，人民交通出版社； ⑵ 桥梁工程：姚玲森，人民交通出版社； ⑶混凝土公路桥设计： ⑷桥梁计算示例丛书 《混凝土简支梁(板)桥》(第三版) 易建国主编.人民交通出版社 《钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥结构设计》闫志刚主编.机械工业出版社 1. 主梁截面设计 2. 计算主梁的荷载横向分布系数 3. 主梁内力计算 4. 进行作用效应组合，绘出弯矩和剪力包络图 5. 进行主梁正截面、斜截面设计及全梁承载力验算 6. 裂缝宽度、挠度计算 7. 横隔梁、行车道板内力计算 二、主梁设计与计算 根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004），梁的高跨比的经济范围在1/11到1/16之间，此设计中标准跨径为10m，拟定采用的梁高为0.9m，翼板宽1.6m，腹板宽0.16m。 桥面净空：净—7+2×2m人行道，故采用6片T型主梁标准设计，主梁间距为1.60m。 面6片主梁，设3道横隔梁，横隔板厚0.14m,高度取主梁高的3/4即0.65m。人行道横坡为1.2%。路拱横坡由C30混凝土三角垫层控制，断面构造形式及截面尺寸如图-1所示。 图-1 桥梁横断面和主梁纵断面图（单位：cm） （二）主梁计算 主梁荷载横向分布系数计算 跨中荷载弯矩横向分布系数 本设计桥跨内设有三道横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重结构的宽跨比为：B/l=11/9.5=1.160.5故用G—M法计算主梁荷载横向分布系数。 ①.计算几何特性: 主梁抗弯惯性矩 平均