支座与伸缩缝介绍.docVIP

公路桥梁伸缩装置 概念和定义： 1、伸缩装置：为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝初设置的各种装置的总称。 2、伸缩量：桥梁结构在伸缩装置处，由于温度变化引起的梁体伸长量或收缩量，以及由混凝土收缩徐变影响隐私的收缩量等绝对值的合计值。 3、富裕量：因为考虑桥梁结构的挠度产生的变位、由结构型式应考虑的必须余量记忆伸缩装置加工和安装时的误差等因素的影响而预留尺寸的总合，称为富裕量。包括伸缩装置拉开与压缩两种状态下的预留量值。 常见伸缩装置的主要分类、组成及优缺点： 嵌固对接型： 最常见的为GQF型，按照组成伸缩装置所使用的型材的形状不同又分为：GQF－C、GQF－Z、GQF－F等不同型号。 模数式伸缩装置： 最常见的有GQF－MZL型、XF斜向型。 梳齿板型伸缩装置 无缝式伸缩装置 TST弹塑体伸缩装置 桥梁伸缩装置伸缩量的计算 伸缩装置伸缩量的计算主要考虑以下几个因素： 温度变化引起的伸长量和缩短量； 混凝土收缩引起的缩短量； 混凝土徐变引起的缩短量； 使用板式橡胶支座是，支座剪切变形梁缝的变化量 由温度变化引起的伸缩量，按下列公式计算： 温度上升引起的梁体伸长量△lt+ lt+=acl（Tmax- Tset,l） 温度下降引起的梁体缩短量△lt- lt-=acl（Tset,u—Tmin） 式中Tmax、Tmin——当地最高、最低有效气温值，按《公路桥涵设计通用规