2009铁路车辆一体化试题.docVIP

段修车辆钳工试题（业务试题以段规要求答题） 一、填空题 (每题1分) 1、 车辆检修停留时间，简称 时间。休车 2、 尺寸公差是尺寸允许的 。变动量 3、 缓冲器四大性能指标是 、最大作用力、容量和能量吸收率。行程 4、 车辆通过曲线时，偏倚量过大会引起车钩 事故。自动分离 5、 车钩钩舌加热调修变形后必须做 检查，不允许有裂纹出现。磁粉探伤 6、 段修作业时，下心盘、钩托板螺栓应装用 或 型防松螺母。FS或ST2 7、 段修时，同一转向架固定轴距差不大于 mm。5 8、 轴承压装后须左右旋转 圈，转动须灵活，不得有卡阻现象。3-5 9、 车辆轮对检修时，按规定对轴颈、 、轮座、制动盘座及轴身进行探伤检查。防尘板座 10、 车辆段修时，ST型缓冲器超过 或在剩余不足以达到下一个段修期者，必须分解检修。质量保证期 11、 新组装的钩体托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘等的螺栓螺纹处须涂 。黑铅粉油 12、段修时承载鞍、垫板裂纹、变形时更换；垫板磨耗大于 mm时更换。2 13、 车辆一般由车体、 、转向架、制动装置和车内设备五大部分组成。车钩缓冲装置 14、 车辆的基本载荷分为 和动载荷两大类。静载荷 15、 车辆全长指：车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时， 的距离。钩舌内侧面之间 16、 有转向架的车辆 之间的距离叫车辆定距。两心盘销中心线 17、 车轴发热的程度可分为微热、 和激热三种。强热 18、 我国当前货车上用的空气制动机GK型、103型和 三种。120型 19、 制动软管总成在装车前须进行风压漏泄试验及 试验。水压强度 20、 120型空气控制阀由中间体、主阀、 和紧急阀组成。半自动缓解阀 21、 车钩缓冲装置具有连挂、 和牵引三个基本作用。缓冲 22、 对装载过剧毒、放射性货物的车辆，须经洗刷并有 证，方准入线施修。消毒合格 23、 装载过易燃易爆物品的罐车，需进行铆焊作业时，必须洗刷并有 证方可施修。洗罐合格 24、 装有滚动轴承的车辆需施行电焊作业时，须设有 (不准以修车线路的钢轨作接地线)。专门电焊回路 25、 车辆上垂下品各配件至钢轨面距离不小于 mm ，闸瓦插销不小于25mm。50 26、 转K2型转向架：采用的是引进美国标准车辆转向架公司的交叉支撑置、 、T10钢立柱、滑槽磨耗板，交叉杆从摇枕下部穿过。针状铸铁斜楔 27、 120阀取消了103阀所需的压力风缸、容积室以及主阀的充气部和 。作用活塞 28、 合成闸瓦是指使用树脂或橡胶为粘结剂，并用 、铁粉及其它辅助材料为填料，以适当的比例混合后，压制而成的闸瓦。石棉 29、 120型空气制动机由120型控制阀、副风缸、 、制动缸等主要部分组成。加速缓解风缸 30、 转K２型转向架是新型的货车转向架，采用 、两级刚度弹簧，加装了交叉支撑装置，从而满足了提速的要求。双作用常接触弹性旁承 31、 车钩在闭锁位置时，必须具有可靠的 作用。防跳 32、 车钩装置所谓第二次防跳作用是指 安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。钩提杆 33、 车辆制动率的首要决定因素是车辆制动 条件。滑行 34、 车辆制动减速过程中最容易产生抱闸滑行的速度为 km／h。5～10 35、 客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程，提高 的稳定性。制动力 36、 车钩钩头内各组装零件必须用 进行检查并符合规定要求后方可装用。样板或专用检测器 37、 货车制动缸活塞推杆尾端为非球面的多棱面，是制动缸内壁产生 的主要原因之一。偏磨 38、 货车制动装置上拉杆转向架端低