轨道车辆电气耦合轮对导向机理与仿真.pdfVIP

中国机械工程第24卷第7期2013年4月上半月 轨道车辆电气耦合轮对导向机理与仿真 孙效杰1 陆正刚1 周文祥2 1．同济大学，上海，200331 2．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，成都，610031 摘要：首次将电轴技术应用于独立车轮中构成一种新型的电气耦合的耦合轮对型式。理论分析了 新型耦合轮对的耦合能力及其影响因素，确定其耦合能力可调节。从数学上推导了电气耦合轮对的导 向机理，它采用的是以左右车轮相对转角差为反馈量的主动控制技术。建立了独立车轮转向架轻轨车 辆动态仿真模型，仿真结果表明：车辆导向性能方面，电气耦合轮对车辆优于独立车轮车辆，同弹性阻尼 耦合轮对车辆相当；选用低速大扭矩的电机和合适的公共电阻都能有效提高车辆自导向能力。 关键词：电轴技术；电气耦合轮对；建模仿真；导向性能 中图分类号：U270．2 DOI：10．3969／j．issn．1004—132X．2013．07．024 0rientedMechanismandSimulationforElectrical of