中国高速铁路乘客概最新调查.docVIP

中国高速铁路：乘客概况最新调查 周楠燕、Richard Bullock、金鹰、Martha Lawrence和Gerald Ollivier 世界银行北京代表处 2014年12月底，南广（南宁—广州）和贵广（贵阳—广州）高铁开始投入运营。这两个由世界银行贷款支持的中国高铁项目将广西和贵州这两个边远省份与经济发达的广东连接起来：从南宁到广州的最短行程时间从13小时降至3 小时19分，从贵阳到广州的最短行程时间从21小时降至4小时9分，大大提高了交通可达性。 世界银行在上述两个地区的高铁和普铁列车上进行了乘客调查，了解乘客的特征以及高铁对这两条线路上旅行的影响。在我们原来对东北长春—吉林城际和京沪高铁天津—济南段乘客调查的基础上，这项新调查将华南的线路包括进来，扩大了我们研究的实证基础，有助于更好地了解高铁的作用和影响。 引言 截至2014年底，中国铁路总公司已建成超过1.6万公里长的高铁网络，将一些内陆城市与沿海经济发达城市连接起来。目前正在规划和 由世界银行贷款支持建设的两条高铁线于2014年底竣工并投入运营：一条是连接贵阳和广州的贵广高铁，这是一条最高时速250公里的客运专线；另一条是连接南宁和广州的南广线，它是客货两用，客车最高时速200公里，货车最高时速100公里。 两条线路投入运营约3个月后我们分别对其进行了车上乘客调查，通过调查分析初步 线路概况 贵广高铁贵阳北