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申报论文 （中 级） 题目： 城市滨河道路设计要点探讨 单 位： 北京市市政工程设计研究总院 姓 名： 李非桃 申报专业： 道桥设计 2010 年 8 月 12 日 摘 要 随着城市建设的发展和工程技术的进步，很多城市采用了将道路工程和防洪工程有机结合起来的建设模式。这种路堤结合的城市滨河道路工程同时发挥了一条坚不可摧的防洪线、一条宽畅的交通线、一条亮丽的风景线的综合作用。 城市滨河道路工程的建设与普通城市道路的建设相比，它不仅需要改善区域交通环境，完善区域道路路网系统，美化城市居住环境，还需要达到城市防洪防灾的要求和打造亲水景观带。因此，滨河道路工程的综合性和复杂性更强、技术难度更大。 在城市滨河道路工程的设计中，如何使城市交通问题与城市防洪问题能够两全齐美的解决，如何在施工过程中减少交叉作业，使道路工程和水利工程平稳、同步、尽可能互不约束的顺利进行，是需要重点解决的两个关键问题，也是滨河道路工程良好的实施效果的重要保证。这就需要对道路不同的防洪达标方式进行分析，对各种施工措施进行合理的排序。 本文以东莞市虎门镇长堤路市政工程为例，从城市滨河道路的设计特点出发，分析复杂的外界控制条件，对防洪达标方式的选择、道路工程与堤防工程的界限划分以及交叉作业的施工排序做具体论述。 关键词： 城市滨河道路，防洪达标，长堤路 目 录 摘 要 ………………………………………………………………….…..….........Ⅱ 绪 论 ……………………………………………………………………………….1 一、项目概况 ………………………………………………………..…………… 2 二、设计的外界条件 .…………………………..…………………………………..3 三、防洪达标方式…….………………..……………………………………………3 1、路基整体达标方式…….…………………...…………………………...………4 2、临河侧路基部分抬高达标方式…….…………………...……………...………5 四、道路工程与堤防工程的界限划分 ..……………………………………………7 结 论………………….……………………………………………………………..9 参考文献……………….…………………… …………………………………….. 10 附 录 ………………….…………………………………………………… ……..11 绪 论 随着社会经济的发展和城市建设的不断升级，很多城市以江河为依托，把滨河改造和城市建设结合起来，把防洪工程和道路工程结合起来，使一项工程具有防洪线，交通线和风景线的综合作用。一条结合城市防洪的滨水景观大道对于改善城市形象，推动城市升级具有非常重要的作用。 城市滨河道路具有防洪和城市交通的双重功能，工程如何实施才能满足这双重功能的要求，是设计的要点。滨河道路的设计需要遵循以下几个原则： 严格遵循水利控制条件，包括水利控制线、防洪控制高程等； 在尊重规划基本线位的基础上，灵活设置道路横断面，满足城市交通需求、水利防洪要求，并突出滨河景观； 注重多专业间的配合协调，减少道路与堤防工程间的交叉冲突，合理安排施工顺序，以方便施工为原则。 本文从设计原则出发，结合东莞市虎门镇长堤路市政工程的设计实例，对设计要点做初步的探讨，为同类工程设计提供参考。  一、项目概况 东莞市虎门镇长堤路市政工程（以下简称长堤路）位于东莞市西南侧，虎门镇太平水道东岸，北起虎门镇-厚街镇镇界，南至现况沙角炮台，全长11.5km。长堤路的建设对带动虎门镇旧城区改造开发和太平水道周边环境整治，为虎门镇实现城市升级，打造 “一河两岸”城市发展新格局提供重要的交通和景观支持。 图1－1 工程位置示意图 长堤路道路规划等级为城市次干路，道路红线宽41米，双向6车道，设计车速40km/h。道路临河侧步道宽12米，背河侧步道宽6米，机动车道宽23米。本项目需达到50年一遇的水利防洪标准。 长堤路全线共有约9.2km为路堤合一工程，其中约5km穿越虎门镇非建成区，约4.2km穿越虎门镇中心城区。在非建成区段，长堤路采用的堤防型式主要为圬工实体护坡；在中心城区段，采用的堤防型式主要为钢筋混凝土直墙。由于虎门镇中心城区太平水道沿岸现况路较窄，仅为2-4车道，而城区侧建筑密集，高楼林立，拆迁难度大，因此长堤路整个城区段都需要占用河道，填河筑路。 本项目的特点是： 1、由于太平水道是国家I级航道，又连接外海，受多个职能部门管理，工程外部因素复杂，受控条件多； 2、本项目包括道路、桥梁、给排水、堤防、地基处理、景观等多个专业，专业间穿插影响因素较多，相互制约，专业配合难度大； 3、由于太平水道连接外海，淤泥淤积范围较大，且平