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机电理论考试题部门____________________ 姓名___________________ 成绩_____________________一、判断题（20分）HC是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物。（√）气缸盖螺栓的拆装应按顺序操作，装配时由两端向中间逐个逐次对称拧紧；拆卸时，则由中间向两端逐个逐次对称拧松。（×）增压器采用压力润滑，因此其进油口需要与发动机主油道相通。（√）点火提前角的优化可以提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（√）更换制动液时，不同品牌同一型号的制动液可以混用。（×）火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11……阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。（×）冲击式风动扳手可以用于各种扭矩的螺栓螺母，它可快速地完成工作。（×）在一个点火线圈供两个气缸点火的系统中，在一个循环中，其中一个为有效点火，另一个为无效点火。（√）机油压力过高时，液压挺柱无法维持正常工作尺寸，可能会导致气门关闭不严。（×）在利用万用表对电控系统进行检测时，一般应使用高阻抗数字式万用表或汽车专用万用表。（√）点火过迟，容易产生燃烧爆震。（×）影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值。（√）对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。（×）CO是发动机燃烧过程中氧气不足而生成的产物。（√）游标卡尺、千分尺和百分表作为主要的测量工具，其测量精度均为0.01 mm。（×）汽油发动机是通过节气门来控制发动机的进气量，从而决定发动机的功率输出。（√）进气门早开的目的是增大进气行程开始时气门的开启高度，增加进气量。（√）变速器传动比小的挡位称为低挡，传动比大的挡位称为高挡。（×）蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。（×）制动液、电解液等液体飞溅到漆面、地面、人体时应及时清洗处理。　（√）单项选择题（40分）1. 压缩比的定义是( A )。 A 气缸总容积与燃烧室容积之比 B 气缸工作容积与气缸总容积之比 C 气缸工作容积与燃烧室容积之比2. OBD-Ⅱ系统规定的16针诊断插座中的第16号引脚是(A )。 A不受点火开关控制的电源正极 B ISO资料传输L线 C ISO资料传输K线3.检查真空助力器时，在发动机熄火状态下用力踩几次制动踏板，再踩住制动踏板并保持在一定位置，接着起动发动机重新建立起真空。若制动踏板位置保持不动，则说明(C )。 A 正常 B 真空单向阀正常 C真空助力器或真空单向阀损坏4. 导致尾气中O2的含量小于1％的原因一般是( A)。A混合气太浓 B混合气太稀 C混合气太不均匀5. 导致尾气中碳氢化合物（HC）和氧（O2）的含量均高的原因一般是(B )。 A因点火系统不良和混合气过稀而失火 B因点火系统不良和混合气过浓而失火 C排气系统漏气6. 电压和电流方向都不随时间变化的信号叫做(A )。 A直流（DC）信号 B交流（AC）信号 C频率调制信号7. 用于对点火提前角实行反馈控制的主要传感器是( C)。 A冷却液温度传感器 B曲轴位置传感器 C爆燃传感器8. 下述说法中，错误的是(C )。 A发动机有效转矩的单位为N·m B发动机有效功率的单位为kW C燃油消耗率单位为L/kW·h9. 往复式内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为( B)。 A单行程和多行程发动机 B四行程和二行程发动机 C四冲程和单行程发动机10. 大多数正常工作的三元催化转化器出口的温度一般比进口温度(A )。 A 高 B低 C相同11. 发动机控制系统中，用于判断1缸压缩上止点位置的传感器是( C)。 A转速传感器 B空气流量传感器 C凸轮轴位置传感器12.废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少( C)。 A CO的排放量 B HC的排放量 C NOx的排放量13. MOST总线系统的显著结构特点是它的( C)。 A双绞线形结构 B星形结构 C环形结构14.电容器在实际电路中常用于( C)。 A改变电流方向 B改变磁场方向 C储存和释放电荷（即充、放电）15.液力变矩器导轮的作用是(A )。 A增加了输出扭矩 B增加了输出转速 C实现自动变速16. 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向(B )。 A 不变 B 增大 C 减小17.安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视( A)。 A三元催化转化器转化效率 B三元催化转化器上游氧传感器的工作效率 C三元催化转化器温度。18.如