CRH2C-M2-05-02-001P空心车轴探伤.docVIP

前 言 本标准由上海动车客车段技术装备科制订 本标准由上海动车客车段总工批准 本标准于20010年6月制定 本标准由上海动车客车段技术装备科张宏起草 岗位作业劳动安全注意事项 1、作业人员在维修作业期间应遵守适用的作业指导书及各种安全规定；必须始终穿着带有橡胶鞋底的绝缘鞋，并穿戴所从事工作要求的防护服和其它与人身安全相关的设施等。 2、在进行动车组检修作业前，必须按规定插设安全防护号志；作业完了必须确认本组作业人员全部离开作业车辆后方准撤除防护。插撤防护号志要正确传递信号，不得隔位或用对讲机进行传递。严禁无防护号志检修作业。 3、检修库、临修库配备接触网“有电”、“无电”等安全警示用语，工作人员必须遵照安全警示用语的提示，按作业流程的规定进行作业。 4、应注意尖锐角边可能造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。 5、各种电动机械、设备、工具，未安装触电保护器不准使用。 6、电器设备、电线路的安装或变更，必须由专业人员操作，严禁私拉乱接。 7、用于探伤设备的油，以及润滑剂等化学物品，都可能具有腐蚀性或引起皮肤或肺部刺激，保护好各部皮肤和眼睛。 CRH2C型动车组二级修作业指导书 修程：二级修 版本：A1 系统：转向架 部件：轮对组成 维修项目： 空心车轴探伤 维修周期： 3万公里/30天 车号： 01、02、03、04、05、06、07、00 *作业人员： 探伤员1名、机械师2名 *作业时间： 120分钟/辆 供电条件： 无电 作业工具： 基本工具、扭矩扳手、内六角扳手、手钳、棘轮扳手、镊子、移动式探伤设备、卡钳、橡胶锤、空心轴清洁专用工具 注意事项： 1、作业时应严格遵守超声波检测系统的安全规程和现场的安全规定。 参考资料: 《关于公布〈动车组空心轴超声波探伤操作管理办法(试行)〉的通知》 （运装管验[2007]302号） 空心车轴探伤 页码： 1/5 作业程序： 1.设备的操作步骤如下 ⑴系统开机，开机过程为开总电源、启动UPS、启动计算机并开启检测软件。对样板轴进行校验探伤作业，确认探伤设备状态良好。 ⑵拆卸轴端装置（见步骤2、3），检查轴孔中是否存在油泥、锈蚀等影响探伤结果的杂物，如果有则必须进行清除。 ⑶连接适配器到轴端，确保适配器与轴紧密连接并紧锁。 ⑷如果是当日首次开机使用，在系统主操作界面中单击“首次使用”按钮，以便检查模式服务器的状态、探头的位置、油压、油温、油位以及油泵的功效系数等，如果系统检测出有不合格项，请根据提示进行相应的操作。如果不是首次开机使用，单击系统主操作界面中的“开始”按钮，系统提示输入轴号、轴型等信息，在输入数据后，对探头停止位置进行检查，如果探头没有处于停止位置，则将进入该位置。然后探头进入轴内，开始探伤，在探头达到空心轴的末端时， 操作者根据这些扫描曲线判断空心轴的缺陷情况。 ⑸单击检测结果对话框中的“手动操作”，可以切换到手动控制方式，这时可以手动控制探头前进或后退，以便将探头移动到需要的位置并查看该位置的超声回波显示。 ⑹认探测情况后将结果填写到规定的记录表格中保存，在保存数据后探头自动复位，抽油泵自动关闭。 ⑺从轴端卸下适配器，将耦合剂油清理干净，按规定涂上相应的防锈油。 2.动车轮对、AG43拖车轮对及AG37 （此三维视图为普通轴端） （a）（b）AG37（c）AG43AG43轮对及AG37 页码： 注：关于轴端防尘盖拆卸工具，使用段可以根据下图提供的相关尺寸自行制作。 附录A 轴箱前盖组装前涂装铬酸锌位置要求 空心车轴探伤 页码： 5/5 Q/SHT0506-1825-2010 Q/SHT0506-1825-2010 上海动车客车段CRH2C型动车组二级修空心车轴探伤作业指导书 2010—06—25发布 2010—06—25实施 上海铁路局上海动车客车段 发 布 上海铁路局上海动车客车段企业标准