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* 第二节 发动机性能试验用仪器设备 一．加载装置（功率吸收装置） 目前主要有: 电涡流测功机、水力测功机、电力测功机。 1．电涡流测功机结构与工作原理 电涡流测功器主要由定子和转子两部分组成。在定子四周装有励磁线圈，转子通过联轴器与发动机输出轴连接，并在磁场中转动。 1-励磁线圈 2-定子 3-转子 4-联轴器 5-底座 6-轴承 7-冷却水管 电涡流测功器主要由定子和转子两部分组成。在定子四周装有励磁线圈，转子通过联轴器与发动机输出轴连接，并在磁场中转动。当励磁线圈通以直流电时，磁力线在定子、涡流环、空气隙和转子之间构成回路。磁通的大小与励磁线圈的匝数以及所通过的电流大小有关。转子外圆制成凸凹不同的形状，由于通过齿顶和凹槽的磁通不一样，当转子旋转时，引起磁通的变化，从而在固定的涡流环中产生涡流。涡电流与产生其的磁场相互作用，对定子产生一个与转子旋转方向相同的转矩，由于作用与反作用的关系，转子也受到一个与自己转动方向相反的转矩，该转矩是转子转速和磁场电流的函数。由于转子与发动机输出轴相连，就等于给发动机施加了一个阻力，用这个阻力来模拟发动机在汽车上工作时所受到的阻力。这个对转子起制动作用的扭矩，使浮动的定子顺着转子旋转方向摆动。制动力矩的大小可以通过控制励磁电流来调节，所以，电涡流测功器很容易实现自动控制。 2．水力测功机 用水作为制动介质，水在测功机的转子和定子之间起联结作用，利用转子对水的冲出、切割和摩擦产生的阻力来消耗功率，通过调节进出水量，可以得到不同的制动功率。在水流量一定时，测功机的制动扭矩随转子转速的增加而提高。这种测功机在大功率测量时性能稳定，造价较低，但精度不高，可控性差。 3．电力测功机 又称平衡电机，作为负载时，它通过发电来吸收功率，其功用相当于直流发电机，又可作为驱动机械之用，这时它输出的功率，其功用相当于直流电动机。电力测功机在较广的转速范围内具有稳定的制动力矩特性，工作平稳，使用方便，测试精度高。但电力测功机的成本较高，因而国内大多数采用电涡流式功率吸收装置。 二．油耗仪的结构和工作原理 按测量方法可分为：容积式油耗计、重量式油耗计、流量式油耗计、流速式油耗计。 1．容积式油耗传感器的结构和工作原理 由十字型配置的四个活塞和旋转曲柄构成，燃油在油泵压力下推动活塞运动，活塞运动推动曲柄旋转，曲柄旋转一周即四个活塞各往复运动一次，完成一个排油循环。其流量检测装置是由流量变换机构及信号转换机构组成。 1、2、4、5—活塞 3—连杆 6—曲轴 P1、P2、P3、P4—油道 E1、E2、E3、E4—排油口 1-?信号端子；2-转动光栅；3-转动/脉冲转换部；4-流量/转速转换部 5-活塞；6-磁性联轴节；7-固定光栅；8-光敏管LED(对置) 2．质量式油耗传感器 1—油杯 2—出油管 3—电磁阀 4—加油管 5、10—光电二极管 6、7—限位开关 8—限位器 9—光源 11—鼓轮机构 12—鼓轮 13—计数器 *