船舶压舱水生物入侵防制.PDF

船舶壓艙水生物入侵防制 海洋大學輪機工程系 華 健 超過90%貨物經由國際 海運輸送 超過 92,000 船舶航行 於世界大洋、海、湖、 及內陸水道 1 海運對環境帶來各類型負面影響，像是溢油災難、含 油艙底水排放水污染、空污、毒性防污塗料對生物造 成傷害等 追求 綠色海運 2 國際海運環保規範趨勢 什麼是壓艙水？會有什麼問題？ • 越洋船舶需要壓艙已改 進其穩定性操控性及推 進效率 • 壓艙水量隨著船舶尺寸 與數量大幅增加 • 略大貨櫃輪可攜帶 15,000 噸壓艙水 • 根據國際海事組織統 計，每年商船在全球傳 送一百億噸壓艙水 • 過去四十年來，由於經 由壓艙水引進有害外來 物種對人體健康、自然 環境及全球經濟造成危 害，而引起全球矚目 3 船舶有可能傳遞生物的部位 • 船汲取壓艙水同時亦不免吸入大量水中微生物。 • 有些從本身當地生態系中移出，在排放出時帶進了 另一個生態系，而可能有其危害性。 Ballast water is discharging from side tanks through gravity. 4 • 目前認為船舶壓艙水應該是傳 遞與釋出浮游生物的主要途 徑。 • 外來物種在沒有天敵的情況下 能急速繁殖，造成巨大的傷 害 。 船舶壓艙水之生物性傳遞 • 過去十幾年來的研究顯示，非原生物種入 侵，在全世界各地區皆造成生態群落組成 與機能上的明顯改變。 • 同時，非原生物種亦在許多淡水、河口、 及鹹水體系中，成了重要成員。 • 例如在美國舊金山灣，至少形成了234個非 原生物種，美國五大湖區至少有113種。而 這些入侵的生態體系，接著又將成為其他 區域，非原生物種的可能提供者。