第二节交通运输布局-交通运输站点课.pptVIP

①港阔水深 ②风平浪静 ③不淤不冻 ④陆地地形平坦 ①依托城市 ②经济腹地 （是港口兴衰的重要基础） 1、自然因素： ①地形平坦开阔，有利建设； ②地形有一定坡度，利于排水； ③地质条件好，地基稳定； ④少云雨、少雾； 2、有较好的净空条件； 3、社会经济因素：与市区保持适当距离，但与市区要有便利的交通联系 随堂练习 1、在交通运输线区位选择中起主导作用的是 ( ) A.地貌类型 B.经济、社会因素 C.河流水文状况 D.气候条件 2、青藏铁路修建中会遇到多年的冻土问题，是因为（ ） A太阳辐射强，气温低 B 海拔高，气温低 C 冰川影响大 D纬度高，气温低 3、决定我国青藏铁路二期工程兴建的主导区位因素是（ ） A 社会经济 B 地形 C 政治 D气候 4、修建青藏铁路说明（ ） A交通运输线的区位选择，第一位是考虑填补地区空白 B社会经济因素有时对铁路区位选择的影响并非是决定性的 C先进科学技术能够克服交通运输线建设中的自然障碍 D现在修建的青藏铁路说明自然条件是决定性因素 * * * 车站 码头 港口 二、交通运输站点 交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是交通运输过程中的重要环节。 航空港 港 口 汽车站 火车站 特征和功能 交通运输站点 （一）交通运输站点的特征和功能 运量较小，行动灵活，停靠比较方便，货物装卸可不在车站内进行，因此车站内设备较简单 运量大，车站固定且设施较完备 是水运的起止点，拥有自己的服务区，即港口腹地 对技术和安全要求高，占地面积广，设备齐全 Ⅰ、港口的区位选择 （1）港口的概念 （2）港口按所在地理位置分，有 海港、河口港、河港等。 （二）交通运输站点的区位选择 水域条件 陆域条件 航行条件 停泊条件 筑港条件 腹地条件 依托城市 影响港口区位选择的因素： 1、自然因素： 2、社会经济因素 读下图（图中曲线数值分别为等高线的高程和等深线的深度，单位是米），完成题目。 该城市在发展规划中，A、B、C、D四处为预留土地，准备选择其中一个建港口，从港口的建设条件考虑，最优的是（　 　） C 1、水域自然条件--- 2、陆域自然条件--- 3、经济腹地条件--- 4、城市为依托--- 长江、黄浦江：为船舶出入和抛锚提供了空间；为港口提供淡水。 三角洲的利弊：平坦开阔，有利于上海港的的规划和建设；但是，地形坡度平缓，水流缓慢，导致泥沙易淤塞航道 经济腹地广阔（川 渝 鄂 湘 赣 皖 苏 沪）而且经济发达；通过长江干支流、铁路、公路连接腹地，集散大量客货流 以上海市为依托，上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人力、财力和物资优势对上海港建设和发展具有重要作用。 影响港口区位选择的因素： ——以上海港为例 影响航空港区位选择的因素： （三）交通枢纽 1、单一和综合交通枢纽 2、中国主要交通枢纽 1、城市交通网布局的基本原则 2、城市交通问题：交通线路拥堵； 交通环境污染 3、城市交通问题的解决方法 三、城市交通网 (二)DCDDC ACDDA 课堂小结 交通运输网 线 点 港口的建设 (上海港） 自然条件 经济腹地 城市依托 汽车站建设 航空港建设 区位因素 铁路的建设 （青藏铁路） 1 填补西藏地区没有 铁路的空白，缓解公 路运输压力； 2 促进经济发展； 3 促进民族团结和边疆安全； 公路和航道的建设 B B A C * *