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黑龙江交通职业技术学院 毕业设计（论文） 题目 专业班级 姓 名 年 月 日  毕业论文开题报告 本课题的来源、选题依据： 本课题的设计（研究）意义（相关技术的现状和发展趋势）： 本课题的基本内容、重点和难点，拟采用的实现手段（途径）：（可以另附页） 文献综述（列出主要参考文献的作者、名称、出版社、出版时间以及与本课题相关的主要参考要点）： 指导教师意见： 指导教师： 年 月 日 专业部意见： 签字 年 月 日 中期进展情况检查表 年 月 日 课题名称 学生姓名 学 号 专 业 指导教师 职 称 主要研究内容及进展 、 尚须完成的任务 存在的主要问题及解决措施 指导教师审查意见 专业部审查意见 摘 要 受电弓是电力机车的电力接受器，在运行中它和电力网线高速滑动接触，车头通过它把电力从电网引入。它是地铁轻轨、普通铁路、高速铁路电气化很重要的一个火车部件。刚性底架由型材(钢材)组焊而成，它是整个受电弓的基座部分，并通过绝缘子固定在机车车顶上。底架上装有升弓气囊、一套铰链机构和一副受电弓的阻尼器等。升弓气囊和阻尼器一端安装在底架上，另一端均安装在铰链机构中的下臂杆上。铰链机构是实现集电头升降运动的机构，包括有上框架、下臂杆、拉杆和平衡杆等，它们通过各种铰链座铰接。上框架是由压型铝合金型材和板材焊接而成，下臂杆是由管材组焊而成，拉杆和平衡杆为不锈钢材料。各铰接处都装有滚动轴承并采用金属软编织线进行短接，以防止电流对轴承的烧损，平衡杆的作用是保证集电头滑板面在受电弓整个工作高度范围内，始终保持基本水平状态集电头是直接与接触导线接触受流的部分，其上装有碳滑板。集电头支撑垂悬在4个拉簧下方，两个扭簧安装在集电头和上臂间，克服横向偏移，这种结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够吸收横向方向上的冲击，达到保护滑板的目的。 动态接触压力(随速度的变化增加或减少)可以通过安装集电头翼片来对不同速度等级的机车进行调节(如用户需要)所以受电弓的日常维护与检查是确保列车运行安全的重点之一。简单的受电弓故障处理也是必不可少的。 关键词：Abstract The bogie is the main component of electric locomotive. Its production and design directly impact on the structure and electric locomotive safe operation. The welding quality of the side beam of frame affects the electric locomotive bogie assembly accuracy. For the welding quality, it is necessary for a frame side beam welding deformation was well controled. The article firstly introduced the structure of SS4G electric locomotive bogie frame and the side beam of the frame. Using SolidWorks finite element analysis software Simulation to establish a side beam cover plate, two vertical plates, three lower cover plate finite element mode. Eventually consisted of the locomotive side finite element simulation model. Keywords: The side beam of frame, Numerical simulation, Welding distortion, Welding sequence 目 录 摘 要 I Abstract II 第1章 绪 论 1 一、概述DSA200型受