3桩基施工技术交底.doc

交底内容： 桩基专业分包单位上海智平基础工程有限公司施工桩基类型包括：φ800灌注桩、φ1000灌注桩、φ1200灌注桩、φ1250灌注桩、φ1500灌注桩。 钻孔灌注桩施工流程：1施工准备。 2埋设钻孔护筒。3桩机就位。4钻孔。5成孔检测。6一次清孔。7安放钢筋笼。8安放导管。9二次清孔。10浇筑水下混凝土。11拔出导管，护筒。12桩基检测。 一、施工准备 武汉市轨道交通蔡甸线工程第二标段土建工程区间高架范围内蔡甸大街分布着过街管线，在施工前应探明地下各类管线位置，严禁盲目施工而危及管线安全。施工期间，如发现桥位附近有易燃、易爆管道，须与设计方联系，采取相应的保护措施。本段高架区间部分桥墩基础与既有管线位置冲突，该墩施工前施工方应与业主、管线权属单位协调，待管线迁改完成后方可施工。 根据本工程现场条件的实际情况，施工总平面布置要满足场地内交通要求和连通到场地外的要求，布置要安全合理，尽量减少场内行车距离。结合施工流程的安排，进行场地布置。在施工过程中，施工场地的布置应根据场地情况及施工、及时进行调整。现场布置应做到安全、美观、简洁、经济。由于在蔡甸大街上施工，泥浆池宜采用泥浆箱，同时需要经过校核的控制点进行桩位中心点放样。 埋设钻孔护筒 1、护筒采用12mm厚钢板卷制，以约3～5m长护筒稳定孔口并提供钻孔导向。 2、护筒底部配置有护筒靴（镶嵌了一圈的切削齿），以贯穿坚实土壤。护筒应高出地面50cm，并及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力。 3、护筒会连接到旋挖钻机上的护筒驱动器，旋挖钻机驾驶员将会带着单壁护筒，下放到正确的钻孔位置。 4、在使用旋挖钻机将护筒旋入地下之前，护筒需要利用精确的水平尺调整到完全垂直状态。 5、护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 三、桩机就位 1、将钻机的履带展宽，并用销轴锁紧左右行走架。 2、将钻机开至桩位附近位置，要求钻机工作平面坚实、平整。车体保持水平。 3、钻机回转中心距孔位宜在3～4m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将三角形及桅杆举升到高位，这样可以减小钻机自重和提升下降交变拉力对孔的影响。 4、确定钻机回转半径内无障碍物。 5、操作回转上车、伸缩变幅油缸和桅杆调垂等动作，进行精确对位，使钻具的尖端正对桩位。 6、精确对位后将回转清零，把钻具尖端落至与护筒上沿一平面内，把钻孔深度清零。 四、钻孔 钻进过程中应及时滤渣，经常检查泥浆的各项指标，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处捞取渣样，判断地质类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。泥浆性能指标应符合下列要求： 泥浆比重1.05-1.15；黏度一般地层为16-22s；含砂率新制泥浆不大于4%；胶体率不小于95%；PH值应大于6.5。 五、成孔检测 在钻孔达设计标高时,首先由项目部质检员进行孔底标高、钻进深度自检。自检确认合格后进行一次清孔，一次清孔采用清底钻头进行，验收合格后应迅速提钻。用检孔器或成孔检测仪器进行桩孔质量检测。钻孔灌注桩钻孔允许偏差： 1、孔径、孔深不得小于设计值，孔型符合设计要求。 2、孔位中心允许误差50mm。 3、倾斜度允许误差1%。 一次清孔安放钢筋笼 清孔达标后及时吊装钢筋笼，钢筋笼的原材、加工、接头和安装符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定外，还应符合下列要求： 钢筋骨架的保护层厚度满足设计要求。设置密度按竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周布置4-6个。 钢筋笼分节吊装入孔时，吊装过程中应严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后，应准确牢固定位，上端应均匀设置吊环或固定杆件，防止浇筑混凝土过程中发生变化。 声测管的设置应该符合设计要求，确保接头严密不漏水。 七、安放导管及二次清孔 1、水下混凝土导管直径应根据桩底面积确定。 2、导管内壁光滑、内径一致，接口严密。 3、导管使用前应进行试拼试压，不得漏水，各节应统一编号，在每节上按自下而上标示尺度，导管组装后轴线偏差不大于孔深的0.5%，亦不大于10cm。组装时，连接螺栓在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。 4、导管长度可根据孔深和孔口工作平台高度等因素确定，漏斗底距钻孔口应大于一节中间导管长度；漏斗容量应满足首批混凝土浇筑量要求。 5、浇筑水下混凝土时，导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前应进行升降试验，导管吊装升降设备能力与全部导管充满混凝土后的总重量和摩擦力相适应，并留有一定的安全储备。 6、导管底端距孔底的距离满足水下混凝土浇筑规范要求。 二次清孔泥浆技术指标： 孔内排出的泥浆手摸无2-3mm颗粒。2、泥浆比重不大于1.1. 3、含砂率小于2% 4、黏度17-20s。5、沉渣厚度不大于100mm。 水下混凝土浇筑 水下混凝土浇筑符