彭山站站台雨棚施工方案.docVIP

成昆铁路成峨段扩能改造工程 彭山站（站台雨棚）邻近既有线施工方案 中铁八局集团有限公司 成昆铁路成峨段扩能改造工程项目经理部 2016年4月25日目 录 1编制依据 1 2 编制方针原则及邻近营业线施工定义 1 2.1编制方针及原则 1 2.2邻近营业线施工定义 1 3 工程概况 2 3.1设计概况 2 3.2施工概况 2 4 邻近既有线施工前准备工作 5 5. 安全风险源分析 6 6 主要工作施工方式及安全防护措施 6 6.1基础施工 6 6.1主体结构施工 6 6.3人员安全管理措施 6 6.4现场硬防护隔离措施 7 6.5机械安全操作措施 8 6.6高空作业安全防护措施 9 6.7吊装安全防护措施 10 6.8严格执行路局营业线施工“八不准”制度 11 6.9夜间施工措施 11 6.10雨季施工措施 12 7 应急预案 12 7.1 成立应急预案小组 12 7.2 应急预案启动程序 14 7.3应急预案 14 7.3.1机械或机具侵限应急处理措施 14 7.3.2挖断线缆应急预案 15 7.3.3大型机械设备倾覆应急预案 15 7.3.4接触网断杆断线抢修应急预案 15 7.3.5高处坠落事故应急措施 16 7.3.6基坑易出事故应急预案 16 7.3.7洪水应急措施 17 7.4 应急劳动力、材料及机械设备配置 19 7.5 应急小组名单及联系电话 19 附图： 错误！未定义书签。 中华人民共和国铁路法 2.1编制方针及原则 为加强铁路营业线施工组织和施工安全管理，做到运输、施工两兼顾，确保行车、人身和施工安全，以人为本，强化预控；抢险救援，减少损失；控制蔓延，防治结合；高度协调，持续改进。确保铁路运输安全，最大限度减少营业线安全事故的损失，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、逐级负责、应急有备、处置高效 2.2邻近营业线施工定义 根据成都铁路局文件：成铁施工〔2014〕598号，关于印发《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》的通知，第2条：邻近营业线施工是指在铁路线路安全保护区内（以《铁路安全管理条例》规定的范围为准）进行新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等非爆破施工，以及距离铁路行车线中心200米范围内的控制爆破等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。 中华人民共和国国务院令第639号（铁路安全管理条例）第二十七条规定：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。 《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则（试行）》成铁施工〔2014〕598号文件第63条内容规定，“邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。”、“3.邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。（1）铲车、挖掘机、推土机、装载机等大型自轮运行的工程机械施工作业。（2）不需限速的人工挖掘基坑和人工挖孔桩、人工开挖电缆沟、人工开挖水沟等施工。（3）邻近供电、通信、信号电（光）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工。（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入营业线设备安全限界的施工。（5） 路基填筑或弃土等施工。 3 工程概况 3.1设计概况 彭山站，位于彭山区，线侧平式旅客车站，中心里程：K77+043，车站面积2998m2,（其中：地下119.81m2，地上2868.19m2），基底建筑面积1964.2 m2。站房部分为2层，局部有地下室。站房高度11.55m。候车厅为1层，办公，设备用房为2层。设550m×10.5m×1.25m中间站台1座，550m×8m×1.25m基本站台1座，站台设等长等宽有柱雨棚。K77+043里程处设旅客进出站地道一座。 彭山站雨棚基础为浅基础，基础埋深为2.5米。站台雨棚主体为钢筋混凝土结构，装修做法为乳胶漆，站台地面为石材。雨棚与接触网共柱。 3.2施工概况 3.2.1施工内容： 在成昆线彭山站（里程K76+798~k77+348米）进行站台、雨棚及相关附属工程施工。新建基本站台及雨棚一座，新建二站台及雨棚一座，新建二站台地下通道出入口，新建一站台上下楼梯。具体内容包括： 基础：平整场地、基础土方开挖、基础沙石换填、垫层、基础、基础梁模型安拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑