《2014年度广东省收费公路统计公报》解读.docVIP

《2014年广东省收费公路统计公报》解读 广东省交通运输厅 1984年，国务院出台了“贷款修路、收费还贷”的收费公路政策。30年来，在收费公路政策的支持下，我省公路基础设施建设快速发展，为促进经济社会持续健康发展，满足人民群众多样化出行需求做出了巨大贡献。 收费公路政策由来 上世纪八十年代初，我省公路基础设施十分落后，全省公路通车里程仅为5.1万公里，没有一公里高速公路，珠江三角洲的国省道被河网分割成许多段，从广州到江门短短的100公里路车辆却需要多次摆渡，行驶五六个小时才能到达目的地，路况极差，车辆颠簸不平，每一次跨市出行对于人们来说都是一种煎熬。如此窘迫的公路状况是由于修路需要大量的资金，缺钱是当时最大的问题。 为解决“行路难、行车难”问题，国家交通部在总结国内外实践经验的基础上，于1984年12月出台了“贷款修路、收费还贷”政策。 我省收费公路政策实施效果 截至2014年底，全省公路通车总里程达21.2万公里，是1984年的4倍。其中，收费公路里程为9772.9公里，占全省通车总里程约5%。 我省收费公路发展现状 里程规模 截至2014年底，全省收费公路里程为9772.9公里，政府还贷公路 3149.7公里 ，经营性公路 6623.2公里 ，分别占全省收费公路里程的32.2%和67.8%。 收费公路按技术等级划分，高速公路 5919.4公里 ，一级公路 3691.7公里 ，二级公路 104.5公里 ，独立桥梁隧道 57.4公里 ，分别占全省收费公路里程的60%、38%、1%和1%。其中，政府还贷高速公路 320.6公里 ，经营性高速公路 5598.8公里 ，分别占收费高速公路里程的5.4%和94.6%。 主线收费站 截至2014年底，全省收费公路共有主线收费站113个。其中，高速公路49个，一级公路60个，二级公路1个，独立桥梁隧道3个，分别占主线收费站数量的43.3%、53%、0.8%和2.7%。 累计建设投资 截至2014年底，全省收费公路累计建设投资总额为5259亿元（不含已取消收费公路，下同）。其中，政府还贷公路683.5亿元，经营性公路4575亿元，分别占累计建设投资总额的13%和87%；高速公路4597亿元，一级公路577亿元，二级公路17.5亿元，独立桥梁隧道66.5亿元，分别占全省收费公路累计投资总额的87.4%、11%、0.3%和1.3%。 投资构成 在全省收费公路累计建设投资总额中，累计建设资本金投入1757亿元，债务性资金投入3502亿元，分别占全省收费公路累计建设投资总额的33.4%和66.6%。其中，政府还贷公路的资本金投入为253亿元，债务性资金投入为431亿元，分别占政府还贷公路累计建设投资总额的37%和63%；经营性公路的资本金投入为1504亿元，债务性资金投入为3071亿元，分别占经营性公路累计建设投资总额的32.9%和67.1%；高速公路的资本金投入1544亿元，债务性资金投入3054亿元，分别占高速公路累计建设投资总额的33.6%和66.4%。 债务性资金投入 在累计债务性资金投入中，银行贷款3120亿元，其它债务资金投入382亿元，分别占累计债务性资金投入的89.1%和10.9%。其中，政府还贷公路银行贷款396亿元，其它债务资金投入35亿元，分别占政府还贷公路累计债务性资金投入的92.0%和8.0%；经营性公路银行贷款2724亿元，其它债务资金投入347亿元，分别占经营性公路累计债务性资金投入的88.7%和11.3%；高速公路银行贷款2777亿元，其它债务资金投入277亿元，分别占高速公路累计债务性资金投入的90.9和9.1%。 债务余额 截至2014年底，全省收费公路债务余额为2826亿元。其中，政府还贷公路381亿元，经营性公路2445亿元，分别占全省收费公路债务余额的13.5%和86.5%；高速公路2502.8亿元，一级公路300亿元，二级公路1.1亿元，独立桥梁隧道21.7亿元，分别占年末债务余额的88.6%、10.6%、0.03%和0.8%。（债务余额不含资本金） 收入和支出 2014年度，全省收费公路通行费收入为452.3亿元。其中，政府还贷公路44.9亿元，经营性公路407.4亿元，分别占收费公路通行费收入的9.9%和90.1%；高速公路399.2亿元，一级公路46.5亿元，二级公路0.2亿元，独立桥梁隧道6.4亿元，分别占收费公路通行费收入的88.3%、10.3%、0.04%和1.4%。 2014年度，全省收费公路支出总额为448.4亿元。其中，还本付息支出284亿元,养护经费支出45.2亿元，运营管理支出72.9亿元，税费支出40亿元，其他费用支出6亿元，分别占收费公路支出总额的63.4%，10.1%，16.3%，8.9%，1.3%。 2014年度，全省