关于张家界城区交通现状调查.docVIP

关于张家界城区交通现状调查 陈亮 20084201030 黄超20084201044 刘龙20084201052 旷江南2008420102 陈思进20084201062 地址：信息管理与工程学院08级信管2班 前言： 张家界作为国内外知名的旅游城市，其交通的发达与否直接影响游客的数量和经济的发展。要致富先修路这句话正说明了这一点。为此2010年5月31日我们小组五人对张家界的城区交通包括公路，铁路，航空进行了调查！ 正文： 张家界为中国湖南省的省辖地级市，位于湖南西北部，澧中上游，属武陵山脉腹地，总人口163万人（2006年），以土家族、白族为主的少数民族约占总人口的三分之二全市个市辖区、2个县市人民政府驻永定区为中国最重要的旅游城市之一。1982年9月，张家界成为中国第一个国家森林公园，1988年8月，武陵源被列入国家第二批40处重点风景名胜区之内；1992年，由张家界国家森林公园、索溪峪风景区、天子山风景区三大景区构成的武陵源自然风景区被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》。汽车有通往港、珠海、深圳、东莞、厦门、福州、广州、中山等东南沿海城市的省际长途班车。还有通往省内各地的长途客班车。市内城区至各景区、各景区之间公路相互贯通，形成一个公路交通网。除了客运公司的班车、快巴外，市内还有四方、泰龙、运兴、安顺、多家私营运输公司。旅游车辆有大巴100台，中巴150台，面的250台，的士200台。永定区地处湘西山地东北部，张家界铁路线路四通八达，通过石长线与京广铁路相通，张家界火车站已与国内20多个大、中城市开通了旅客列车。张家界火车站可直达北京、上海、广州、深圳、南宁、湛江、等城市,乘车极为方便；张家界至广州、长沙、湛江的列车均为始发站，乘坐方便。张家界新火车站经过三年多时间的建设，已完张家界火车新站是国家和省、市重点工程，属于国家“十五”重点工程石怀扩能项目控制工程的重要组成部分，于2004年12月28日正式开工。工程建设总投资4.5亿元，由铁道部第四建筑设计院负责设计，由中铁25局负责施工，工程业主单位是广州铁路集团公司石怀铁路扩能工程建设指挥部。现建成投入使用的新火车站包括1.5万平方米的主站房、3.3万平方米的无柱雨棚和客车整备所、机务折返段以及其他配套设施。站房采用大跨度流线型双层球面钢网架结构，从远处看就如群山之中一只白色的雄鹰，造型新颖，现代感极强。整个工程采用人性化无障碍设计理念，构思前卫，造型新颖，山水相融，现代感极强，大气美观，颇具实用性与观赏性。张家界火车新站建有5个主候车厅，三个站台，新地道两座，建有股道8条，可同时停靠4列火车，最高聚集人数可达3000人。张家界火车新站的投入使用，不仅能极大缓解张家界市运力紧张的现状，带动张家界周边区域经济繁荣，更利于加快张家界的城市建设和张家界旅游经济的发展，提高张家界的城市品位，扩大张家界对　11月12日下午13点41分，伴随着一声熟悉的汽笛长鸣声，怀化到安康的首发列车缓缓开动，正式从怀化站启程，怀化市民、旅客去陕西自此有了直达列车。12月13日，随着经电气化改造的洛张铁路张家界至澧县段正式开通运营，焦柳铁路湖南段全面驶入电气化时代。从常德澧县到张家界北的列车时速，由１２０公里提高到１６０公里。张家界北至澧县电气化铁路开通后，采取电网直接供电的电力牵引方式，列车时速将由１２０公里提高到１６０公里，对于加快大湘西的旅游发展，缓解焦柳铁路运输紧张局面，促进中部经济发展起到积极作用。自2010年4月26日起，张家界火车站将增开始发进京旅客列车一对，与现有的2对过路进京旅客列车构成充满活力的张京旅游火车通道张家界市增开K968/7次始发进京列车后，我市长期吃紧的北京方向旅游运力将得到根本性缓解。　张家界荷花机场位于张家界市永定区官黎坪办事处荷花村，距离市区5公里。该机场是“八五”期间国家在湖南省的大中型工程建设项目，1985年9月，经国务院和中央军委批准立项，1991年11月正式开工建设，1994年8月正式通航。张家界荷花机场已开通长沙、广州、上海、南京、北京、、济南、杭州、常州、大连、重庆、武汉、成都、郑州、福州、汕头、珠海、厦门、香港、贵阳等地的航线、航班。目前，张家界已开通北京、上海、香港、日本名古屋、韩国首尔、釜山等旅游包机。荷花机场改造工程，投资达20个亿，改造完成后，吞吐量将达到600万人次。4月23日晚23点49分，杭州至张家界包机航线航班MU2429在空中飞行了约1小时40分后徐徐降落在荷花机场，156名杭州客人随首航包机顺利抵达张家界。这是今年杭州至张家界的第一个航班，标志着杭州至张家界航线恢复开通。4月27日14时许，由东方航空公司承载的日本鹿儿岛直飞张家界市的MU2448次航班，经过3个多小时的不中停飞