济局25K型客车车列库检技术作业标准.docVIP

25K型客车车列库检技术作业标准 1 主要内容和适用范围 1.1 本标准规定了25K型客车车列库列检（检车）技术作业方式、作业范围、作业程序和质量要求。 1.2 本标准适用于济南铁路局客车库列检对25K型客车车列的技术作业。 2. 引用标准 2.1 部颁《铁路客车运用维修规程》 2.2 部颁《铁路技术管理规程》 2.3 部颁《快速客车行车安全控制措施》及《运用客车出库质量标准》（25K型、25Z型、双层客车）。 3. 作业形式： 3.1 库检检车员进行列车技术检查作业时为地面双人平行作业，地沟包车作业。制动机性能试验时按包车作业。 3.1.1 检查人员检查作业分工示意图：（6人作业） ⑤→ ⑤→←③ ←③←① ← ① ←⑥ ←⑤④→ ③→ ②→ ①→ ⑥→ ⑥→←④ ←④←② ←② 3.1.2 检查人员包车试风作业分工示意图：（６人作业） ←⑥→ ←⑤→ ←④→ ←③→ ←②→ ←①→ 3.2 车辆钳工修理作业。修理人员6人跟随相对应号检查人员进行作业。 4. 作业范围： 4.1 车体，各标记、构架、各梁、地板、脚蹬翻板装置、塞拉门、风挡装置。 4.2 车钩及缓冲装置、手制动装置。 4.3 轮轴和盘型制动、轴箱、轴箱定位及减振装置、转向架构架各部、牵引销、定位转臂、抗侧滚扭杆、摇枕及悬吊装置、空气弹簧系统，高度阀、差压阀，纵向牵引拉杆装置。 4.4 单元制动装置各吊杆及销、开口销等。 4.5 空气制动、空气弹簧供风、生活供风装置各配件、管系。 4.6 按规定施行列车制动机全面试验。 4.7 季节性质量整修和上级指令性整修。 4.8 摘车修故障。 4.9 加挂车的整修。 5. 库检检车技术检查和修理作业程序 5.1 准备工作。 5.2 检修作业人员集合列队至作业股道，按区间分车，检查人员全员参加对号志，指定专人按规定插设安全防护装置。 5.3确认列车试验器技术状态符合要求后，将列车试验器与列车制动、总风软管分别吹尘、排水后连接，将车列另一端折角塞门打开吹尘，列车另一端安装制动试验风表，充风，使全列车缓解。 5.4检车员。 5.4.1 进行技术检查作业，作业程序按照附件一“技术检查作业过程”执行。 5.4.2 进行列车制动机性能全部试验。 5.4.3在技术检查和制动机性能试验中发现的故障，要明显标出，并记入“车统-15”。 5.4.4 复验故障处理合格后，由检车员消除故障标记。 5.5 车辆钳工。（修理人员） 5.5.1 处理“车统-181故障”，报验。 5.5.2 按检修工艺处理检车员标记的故障。 5.5.3防寒采暖期间，每月清除列车首尾各三辆车风缸、集尘器的积水，必要时逐辆排水。 5.5.4 作业完毕，清理作业场地。 5.6检查人员按规定全员参加撤号志的信号传递，并在确认信号贯通后，由专人负责按规定撤除安全防护装置。 5.7整理好工具材料，清理干净作业场地，集合列队，全员返回指定地点。 6. 检修质量标准按《铁路客车运用维修规程》、《快速客车行车安全控制措施》及《运用客车出库质量标准》（25K型、25Z型、双层客车）执行。 7. 责任划分 7.1地沟与地面作业以轮缘尖峰线为界，轮缘尖峰线内侧车底板及底板以下各部件为地沟检车员负责，外侧车底板及底板以下各部件为地上检车员负责，端墙外侧连结部分由地面人员负责。 7.2车列两端车钩由钩提杆侧负责检查，试验车钩三态，测量车钩全开、闭锁位及钩高尺寸。 7.3车钩、软管、车钩防跳装置状态，由钩提杆侧检车员负责。车体倾斜、定检标记等共同负责。软管、风挡的连接状态共同负责。 附件1：库检检车员技术检查作业过程 自一位端一位侧地面环绕作业： 1.目测车体倾斜，外皮油漆、扶梯，车端标记。 2上部风挡簧座及螺栓、折棚。 3.冲击座、摆块及吊，钩身、钩头及钩舌圆销、螺母、开口销。 4.软管及堵、链、检修标记。 5.手制动机。 6.编组顺位牌。 7.各导管、伴热装置。 8.车轮可见部分、轴箱后盖、转向架内侧、轴箱簧、塞拉门用风管、CW-2转向架横向控制杆。 9.轮对提吊、轴箱装置、减振装置、定位转臂、CW-2转向架橡胶节点、构架。 10.速度标记。 11.侧承、枕梁、摇枕及轮对可见部分。 12.摇枕、纵向牵引拉杆、高度调整阀、空气弹簧、连接管系及阀、转向架U型梁及侧梁、CW-2转向架摇枕悬挂装置、托梁、定位转臂连接状态。 13.轮对提吊、轴箱装置、减振装置、定位转臂、CW-2转向架橡胶节点、构架。 14.车轮可见部分、轴箱后盖、转向架内侧、轴箱簧、塞拉门