2005年A55 江淮瑞风维修手册ABS制动防抱死系统（DBC7.4）.pdfVIP

瑞风商务车维修手册 制动防抱死系统（DBC7.4） 第三节 DBC7.4 防抱死制动系统 一、 概述 DBC 7.4 防抱死制动系统的目的是在急刹车时最大程度地减少车轮打滑现象。其作用原理是监控每一车 轮的速度，控制在制动时至各车轮的制动液压力。这可使驾驶员保持方向稳定性，使车辆的转向能力更佳。 1、ABS 系统组成 液压控制装置（HCU） 液压控制装置（HCU）安装在发动机舱内，在防抱死制动时，调节每一车轮液压回路的制动液。在正 常制动期间，液压控制装置保持或减少每个车轮的制动液压力，无论制动主缸的压力如何。液压控制装 置（HCU）属不可维修零部件，不得拆卸。发生故障时只能更换。HCU 采用四回路配置，各回路分别为左 前、右前、左后和右后轮配备。 HCU 还包括一些其它部件，如下所述： 泵电机 HCU 包括一个由电机驱动的再循环泵。在防抱死制动期间减少压力，将制动液从制动卡钳转入主缸。 防抱死制动系统（ABS）阀 ABS 阀减少或保持各个车轮回路的制动液压力，共有四个加压阀四个减压阀。在防抱死制动模式下， 每一液压回路中的压力可以通过起动相应的阀门来保持或排气。正常状态的加压阀是打开的，减压阀是关 闭的，以使主缸的压力在正常制动时直接到达制动器。ABS 阀是 HCU 不可或缺的部分，不能单独维修。 电子控制装置（ECU） ECU 的主要功能如下： • 监控轮速传感器的输入。 • 探测车轮滑移倾向。 • 在防抱死模式下控制制动系统。 • 监控系统，保证电气操作正常。 ECU 不断检查每一车轮的速度，以确定车轮是否开始滑移。如果探测到车轮滑移倾向，ECU 调节阀门 至相应位置，调节某些或所有回路的制动液压力，以防止车轮打滑和提供最优的制动。ECU 继续控制各液 压电路内的压力，直到滑移倾向不再出现。电子制动控制模块还可连续监控 ABS 的操作是否正常。如果 ECU 探测到故障，它可以断开 ABS 的功能，打开仪表盘内的防抱死系统活动灯（防抱死报警灯）。ECU 同样控 制着诊断模式下 ABS 诊断故障代码的显示。 ECU 有以下几个不可维修零部件 • ABS 阀线圈 • 电磁功率继电器 • 电机继电器 311 江淮汽车股份有限公司 瑞风商务车维修手册 制动防抱死系统（DBC7.4） 车轮速度传感器和齿圈 车轮速度传感器利用一个较小的交流电压将车轮速度信息传送至 ECU。每一车轮都配有轮速传感器。 该电压是由齿圈通过静态传感器导致的磁感应生成的。该交流电压的强度和频率与轮速成正比。 四个轮速传感器分别安装在车上接近轮齿圈处。传感器和齿圈可单独维修。 ABS 报警灯 (琥珀色) 防抱死制动报警灯（ABS）位于仪表盘内，如果 ECU 探测到 ABS 有故障，此灯会亮起。防抱死制动报 警灯通知驾驶员由于某种故障致使防抱死制动功能被关闭。如果只有防抱死制动报警灯亮，可正常制动。 ECU 控制防抱死制动报警灯状态的条件如下： 1. ABS 系统功能正常时，ECU 将关闭防抱死制动报警灯。 2. 当 ABS 探测到有故障时，ECU 将使 ABS 报警灯处于打开状态。 3. 点火运行时，ECU 将控制防抱死制动报警灯打开约三秒钟后再关闭。 制动报警灯(红色) 仪表盘内的红色制动报警灯打开，警告驾驶员制动系统中出现故障，可能造成制动能力下降。当使用 停车制动且没有完全放松时，该灯会亮起。如果制动液位开关关闭（指制动液在主缸油箱中的液位较低时 关闭），制动报警灯会一直亮着，直到该故障被修正。DBC 7.4 系统中的某些失效模式也会使此灯亮起， 让驾驶员了解 DRP 已不能使用。 制动开关 制动开关向 ECU 输入。 ECU 根据制动开关状态判断制动踏板是否被踩下。 2、ABS 系统操作 防抱死制动模式 制动期间发现车轮滑移现象时，ABS将进入防抱死制动模式。在防抱死制动期间，各车轮液压回路的 压力将处于控制之下，以防车轮发生滑移。每一车轮都配有单独的液压管路和阀门。ABS 可以降低、保持 或增加各车轮制动的液压压力。但 ABS 不能将液压压力增加到超出主缸在制动期间传送的压力值。在防抱 死制动期间，制动踏板会感觉到一系列的快速脉冲。每一