基于钻石模型中国汽车产业国际竞争力影响因素研究.pdfVIP

第25卷第2期 长沙大学学报 VOI．25NO．2 2011年3月 JOURNALOFCHANGSHAUNlVERSITY Mar．20ll 基于钻石模型的中国汽车产业国际竞争力影响因素研究 蔡望，伍再华，彭 卓 (湘潭大学商学院，湖南湘潭411105) 摘要：利用1994—2008年数据，选取技术水平、国际直接投资、研究与开发投入以及行业规模等11个变量，构建了基于 钻石理论的汽车产业国际竞争力影响因素模型，通过多元回归方法检验了这些因素对汽车产业国际竞争力的影响作用．结果 发现：只有五个因素对我国汽车产业国际竞争力发展有显著影响．其中，研究与开发投入、货物出口额和行业规模与汽车产业 国际竞争力发展存在显著正相关，国际直接投资和居民消费水平与汽车产业国际竞争力有显著负相关． 关键词：钻石模型；汽车产业；国际竞争力 中图分类号：F416．47l文献标识码：A 文章编号：1008—4681(2011)02—0083—05 汽车产业在我国国民经济中占据重要的地位，由于它具 达国家汽车产业国际竞争力之间存在的差距． 有较高的投入产出率，因此成为我国经济的重要增长点． 从上述研究来看，国内学者们大多定性研究我国汽车产 2009年，我国汽车产销呈增长态势，产量和销量分别为业国际竞争力水平现状，缺乏对我国汽车产业国际竞争力的 1379．1万辆和1364．5万辆，同比增长48．3％和46．15％[¨， 定量研究．因此，本文以迈克尔·波特的国家产业竞争力理 我国首次成为世界汽车产销第一大国．然而，在当今全球经 论为基础，构建了基于钻石模型的汽车产业国际竞争力影响 济一体化和汽车产业蓬勃发展的背景下，随着保护政策的不 因素的理论模型，并利用1994—2008年我国汽车产业的相 断削弱，如何保持和提升我国汽车产业国际竞争力，加快国 关数据，通过实证研究探讨了我国汽车产业国际竞争力的影 民经济快速发展已成为众多学者研究的重点．近年来，学者 响因素，为有效提升我国汽车产业国际竞争力提供参考 从不同的角度研究汽车产业国际竞争力水平发展情况，并取 依据． 得了较大的进展．邱国栋和李作奎呤1从规模经济、市场集中 1我国汽车产业国际竞争力变动情况 度、贸易竞争指数、技术水平等几个方面分析了我国汽车产 业国际竞争力水平现状．吴文辉∞1利用我国汽车产业1990 我国汽车工业发展历程始于20世纪50年代初期，经过 —2004年相关数据，运用格兰杰因果检验方法，考察了规模半个世纪的发展，已成为我国重要的支柱产业；汽车市场经 经济、产业集中度、劳动生产率和技术水平对我国汽车产业 历了由封闭到开放、由稀缺到繁荣的过程，汽车产业国际竞 国际竞争力的影响，发现除劳动生产率对汽车产业竞争力的 争力不断提高，主要表现在以下几个方面． 作用不明显外，其他三个因素都与汽车产业竞争力有显著的 1．1汽车产业产销量快速上升 正相关．吴先华和郭际Mo采用非限制误差修正模型(UECM)改革开放以来，我国汽车产业取得了高速发展，汽车产 分析了劳动力的投入、资本劳动力的比率和开放度对我国汽 量不断增加．2000年，我国汽车产量为206．9万辆，2008年 车产业总产值的影响，并利用界限检验与协整模型估算了这 汽车产量达到934．1万辆，年均增长率为20．73％；而我国汽 些因素对总产值的长期和短期弹性；结果发现：无论从长期 还是短期而言，劳动力对汽车产业总产值有负的影响，资本 辆，年均增长率20．65％【7】．自2001年加入世界贸易组织以 劳动力比率对汽车产业总产值有正的影响，开放度仅在长期 来，我国汽车市场的规模增长率高达2l％，这表明我国汽车 对汽车产业的总产值存在显著的正影响．也有部分学者运用 产业正进入一个全新的高速发展期． 波特的“钻石模型”分析汽车产业国际竞争力水平．秦正云和