BW(S)T系列微机调速器(定稿版).docVIP

BW(S)T系列步进式可编程微机调速器 说 明 书 武汉聚能电气有限公司 2004年6月 目录 第一章 综合概述 - 1 - 1 水轮机调速器简介 - 1 - 2 微机调速器的发展 - 1 - 3 调速器分类 - 2 - 4 BW（S）T系列步进式微机调速器型号定义 - 3 - 5 BW（S）T系列步进式微机调速器供货范围 - 3 - 第二章 BW（S）T系列步进式微机调速器系统构成 - 3 - 1 微机调节器 - 4 - 1.1 调节器系统组成及工作原理 - 4 - 1.2 调节器主要功能模块 - 4 - 2 机械液压系统 - 7 - 2.1 概述 - 7 - 2.1 工作原理 - 8 - 2.2 机械液压系统的主要特点 - 8 - 2.3 主要零部件 - 9 - 2.4 机械基本参数 - 10 - 第三章 控制说明 - 10 - 1 工况说明 - 10 - 2 可编程PLC程序 - 12 - 3 调速器协联 - 13 - 3.1 双调节水轮机的协联概述 - 13 - 3.2 双调节水轮机的协联分类及构成 - 13 - 3.3 数字协联控制 - 13 - 4 调节控制简介 - 14 - 4.1 PID控制 - 14 - 第四章 主要技术参数及功能特点 - 16 - 1 主要技术参数 - 16 - 1.1 动、静态特性 - 16 - 1.2 可靠性 - 16 - 1.3 调节性能及相关性能保证 - 16 - 1.4 主要技术数据 - 16 - 2 功能特点 - 17 - 2.1 综合特点 - 17 - 2.2 机械特点 - 18 - 2.3 电气特点 - 18 - 第五章 步进式微机调速器操作运行 - 18 - 1 机械手动 - 18 - 2 电手动运行 - 19 - 3 自动运行 - 20 - 第六章 安装、调试及维护 - 20 - 1 调速器的安装 - 20 - 2 调速器的拆装和清洗 - 21 - 3 调速器的调试 - 21 - 3.1 电-位移转换器反馈的零位调整 - 22 - 3.2 导叶反馈的零位和满度调整 - 22 - 3.3 开、关机时间调整 - 23 - 3.4 调速器出厂试验：详见出厂试验报告。 - 23 - 4 调速器维护 - 23 - 4.1 日常维护注意事项 - 23 - 4.2 常见故障判断 - 23 - 第七章 售后服务及订货说明 - 24 - 1 售后服务 - 24 - 2 订货说明 - 24 - 附录：《触摸屏操作说明书》 第一章 综合概述 本说明书适用于武汉聚能电气有限公司生产的BW（S）T系列步进式可编程微机调速器。武汉聚能电气有限公司是国内专业从事水轮机微机调速器的生产厂家，长期致力于水轮机微机调速器的研发、生产工作。公司开发生产的BW（S）T系列步进式可编程微机调速器，各项性能指标均达到或优于GB/T9652.2-1997《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》的要求。该调速器适用于大中型混流式、轴流式、贯流式水轮机机组的自动控制，已在多个电站投入运行。 1 水轮机调速器简介 如图1所示，水轮机调节系统根据机组转速的变化不断地改变水轮机过流量，从而实现水轮机调节。水轮机调节系统是由调节控制器、液压随动系统和调节对象组成的闭环控制系统。通常把调节控制器和液压随动系统称为水轮机调速器。 图 1 水轮机调节系统构成图 自1901年水轮机调速器问世以来，水轮机调速器先后经历了三代的发展：机械液压调速器（20世纪初-20世纪50年代）、电液调速器（20世纪50年代-20世纪80年代）和微机调速器（20世纪80年代至今）。随着微机应用技术的飞速发展，以微机构成的微机调速器具有调节精度高、可靠性高等优势，微机调速器已经发展成为当今水轮机调速器的主流。 2 微机调速器的发展 调速器问世百余年来，在服务于各厂站的同时自身也在不断的发展、更新。目前，总体来说调速器的发展有以下趋势： 1、微机调速器系统结构发展：微机调速器的系统结构分为单微机系统、双微机系统。随着基于IPC（工业控制微机）或PLC（可编程控制器）微机调速器的问世，由于计算机主机系统的可靠性大幅度提高，人们对双微机系统的必要性提出了质疑，并对微机系统又进行了重新思考。对于双微机系统，多了一个双机通讯、检测和切换电路，多一个双机切换时的负荷扰动，因此就会多了一个故障隐患和不可靠因素。从实际效果来看，双机系统的硬/软件结构复杂，可靠性不一定比单机系统高。另一种思路是对微机系统的设计采用冗余结构，但是从实际应用的状况来看，故障大部分来自于微机外部；而出自软件内部的问题，冗余结构也无法解决。所以可靠性的提高在于将任务进行合理的划分，而不是任务的集中管理。同时，模块的硬件设计不