2014年空侧控制区资格准入制度课程.pptxVIP

;空侧控制区作业资格准入制度;概述;第一节 基础概念;基本概念;天津机场为落实中国民用航空局令[第191号]《民用机场运行安全管理规定》的相关规定，为规范机场空侧控制区生产运行管理秩序，对进入空侧控制区作业人员进行有效管控，在遵规守纪的基础上提升服务品质，保证航空器地面生产运行保障工作安全、正常、有序地运行；在征求各驻场有关单位意见的基础上，天津滨海国际机场制定了《空侧控制区作业资格准入制度》 什么是空侧控制区？ 是指在陆地机场上划定的意图为保障航空器起降、上下旅客、装卸货物或邮件、加油、停放和维修之用的空防控制区域，包括航站楼行李分拣区域、客机坪、货机坪、停机坪、维修和机库机坪、通用航空机坪。 ;资格准入 是指拟在机场空侧控制区为旅客、货主、客户提供服务的所有工作人员必须经机坪运行相关知识培训并考核合格后获得的一项资格要求，同时也是申领办理相关控制区域证件前必须具备的资格要求。;运行指挥中心负责编写培训资料并对空侧控制区作业单位负责培训的内训人员进行培训；负责空侧控制区准入考核工作的具体实施。 空侧控制区作业单位负责对本单位首次进入空侧控制区作业的人员和准备换发空侧控制区区域证件的人员进行“机坪运行管理知识”培训；每年至少对其在机场空侧控制工作的员工进行一次复训，复训时间不少于24学时。 所有机坪的交通管理、治安管理和安全保卫工作由机场公安分局负责，机场安全检查站和驻场航空公司协助。天津机场所属机坪的卫生管理、冰雪清除、道面维护、标志喷涂、机坪高杆灯的维修以及机坪边界灯光设施、标记牌的使用管理和维修均由机场飞行区管理部负责。;空侧控制区作业资格准入制度;天津滨海国际机场对机坪生产运行实施统一管理，对其他航空企业所属机坪有监督管理的权限。;第二节 机场资源状况和运行模式; 天津机场资源概况 (一) 跑道资源概况 天津机场目前拥有东、西两条跑道，东跑道目前仅提供给空客公司航空器试飞使用，西跑道为正式的运输飞行。 东跑道：长度为3200米，编号为16L\34R，宽度为45米，PCN：93/R/B/W/T(跑道端部1000米) 74/R/B/W/T(跑道中部)，两侧道肩各7.5米。 西跑道：长度为3600米，编号为分别16R\34L，宽度为50米，PCN：83F/B/W/T，两侧道肩各12.5米。 16R跑道入口内移400m，内移部分不能用于16R跑道着陆。东西跑道相距2100m，西跑道南端相对东跑道南端错开500m。 ;(二) 滑行道资源概况 天津机场平行滑行道共有4条，分别为A、B、C和W滑，B滑行道可供F类（含）及以下航空器滑行，其他滑行道均仅供E类（含）及以下航空器滑行。 机坪滑行道共有8条，分别为：D、T1、T2、T3、T4、T5、T6和M1滑，其中D、T5、T6滑可供E类（含）及以下航空器滑行，T1、T2滑可供D类（含）及以下航空器滑行，T3、T4、M1可供C类（含）及以下航空器滑行。 其他滑行道共5条，分别为N、P、Q、S和M滑，601机位与610机位之间的Q滑行道仅供C类（含）及以下航空器滑行，Q滑其余区域供E类（含）及以下航空器滑行；其他滑行道供E类（含）及以下航空器滑行。 ;(三)机位资源概况 1. 西区机位资源概况 机场西区机位为西跑道西侧机位，目前由北向南共有华宇机坪、国航货坪、邮航机坪、机场货坪、机场客机坪、国航过夜坪、通用机坪、东航机坪等八个区域，共有机位52个，均为远机位， F类机位2个、E类机位7个、D类机位12个、C类机位16个、B类机位15个。 ;机场东区机位为西跑道东侧机位，目前由西向东共有东1区、东2区、东3区、东4区等四个区域，共有机位73个机位 （79个复合机位） ，其中近机位48个，远机位25个（31个复合机位） ，F类机位3个、E类机位12个、D类机位9个、C类机位49个； （ 复合机位： E E 类机位9 9、 个、 D D 类机位9 9、 个、 C C 类机位 58、 个、 B B 类机位3 3 个） 。 东区机位除601-610为C类自滑机位外，均为非自滑机位 东一区： 414-416为F类机位；417-719、101-102、105为E类机位；103-104、106-107、109为D类机位；409-413、108为C类机位； 东二区： 212为E类机位； 117-118为D类机位、501-504、110-116、201-211、213为C类机位； 东三区： 214-218、601-610为C类机位； 东四区： 219-222、228为E类机位；229-230为D类机位；223-237为C类机位。 ;T1、T2航站楼使用模式;T1、T2航站楼使用模式;T1、T2航站楼使用模式;东区机坪划分西跑道东侧与T1航站楼西