基于单片机的汽车油量检测系统设计.docVIP

基于汽车燃油油量检测系统的设计 目 录 1前言............................................................................................................................1 2系统总体设计............................................................................................................2 2.1汽车瞬时燃油油量检测系统.............................................................................3 2.2瞬时油耗检测基本原理.....................................................................................3 3系统硬件设计............................................................................................................4 3.1AT89S8252单片机简介......................................................................................5 3.2信号采集电路.....................................................................................................5 3.3键盘控制电路.....................................................................................................6 3.4 液晶显示电路....................................................................................................6 4 系统软件设计...........................................................................................................7 结语...............................................................................................................................9 参考文献.....................................................................................................................10 1前言 目前在大多数轿车上使用的汽车仪表内的燃油表仍为三刻度式仪表，这种燃油表由于受油量传感器的限制，驾驶人员只能定性地了解油箱内剩余的燃油量，毫无精度可言。本文所介绍的燃油检测系统，使得驾驶员可以根据显示屏上的瞬时油耗数值 确认油耗的实时变化情况，改变驾驶方法。避免驾驶过程中不当的操作。从而达到降低油耗的目的，具有较好的推广价值。 ， 本系统以为控制核心辅以油量传感器、流量传感器、显示模块、电源模块、键盘控制以及喷油脉冲信号模块等2.1 单片机测量系统 燃料消耗率（简称耗油率）的测定采用喷油器的喷油时间计算法，结合流量法进行测量。本测量系统由电源模块向单片机供电。传感器采集到的信号经过信号处理后，油量信号和出、回油流量信号通过转换器接入单片机，经过的运算，一到各项参数的实际值，通过模块显示出来，并定时地存人；系统中的键盘可以控制选择瞬时油耗显示和平均百公里油耗 图2.2 汽车瞬时油量检测系统 2.2瞬时油耗检测基本原理 燃料消耗率（简称耗油率）的测定通常有容积法、重量法、流量计法和流速计法等方法，常规的容积法和重量法的测量精度较高。但不能测量瞬时耗油率。只适用于稳定工况下燃油消耗率的测定。流量计法和流速计法可以测量瞬时耗油率，但因单位时间燃油的流量很小，导致测量精度低。本测量系统主要采用喷油器的喷油时间计算法，再辅助流量计法进行测量。