编号零四三一一零一一年五月二十七日.PDF

  編號零四三/一一 二零一一年五月二十七日 每搭港鐵$100 送免費單程票 港鐵新票價六月十九日實施 由二零一一年七月四日起，乘客使用同一張成人八達通在同一星期內的星期一 至星期五乘搭港鐵滿$100 ，可換領單程票一張，免費乘搭本地車程一次。該 「搭一百賞一票」推廣計劃有效期至二零一一年十二月三十日。 除「搭一百賞一票」推廣計劃外，港鐵公司今天亦公布了一系列於二零一一年 為乘客新推出的車費推廣，當中包括五條港外綫渡輪及三條觀塘區專綫小巴綫的 轉乘優惠，以及提高東涌轉乘優惠。 另外，公司會延續多項現有的車費推廣，其中長者$2 乘車推廣計劃、各 種更新售價後的全月通及全日通，以及輕鐵及港鐵巴士的推廣計劃，將延長 十二個月。港鐵公司在二零一一年投放在所有車費推廣計劃的總額會達十 七 億 元。有關推廣計劃詳情載於附件一。 港鐵公司今天(二零一一年五月二十七日)公布二零一一年的新票價時同時 宣佈上述推廣。根據票價調整機制，所有個別港鐵、輕鐵及港鐵巴士票價調整的 加權平均數為+2.2% 。新票價將於六月十九日實施。調整票價後，79% 的港鐵 乘客車程的車費調整會在兩毫或以下，當中有約 6% 的乘客車程的票價不會 調整。維持不變的票價包括$1.9 或以下的特惠八達通票價車程，以及大部分位於 市區的港鐵車站來往羅湖站或落馬洲站的過境車程。 乘 客 現 可 於 所 有 港 鐵 車 站 客 務 中 心 索 取 新 車 費 表 ， 或 於 港 鐵 網 頁 .hk 下載。 在票價調整機制下，港鐵票價根據機制的運算方程式每年檢討一次，整體 票價調整幅度與政府統計處公布前一年十二月的綜合消費物價指數及運輸業 名義工資指數的按年變動百分率掛鈎，兩項因素在計算整體票價調整幅度的方程式 中各佔百分之五十的比重，而方程式包括一個預設的生產力因素，在二零一三年 之前，此生產力因素是 0% ，從二零一三年起，生產力因素是 0.1% 。 (轉下頁)   隨著二零零九至二零一零年度的住戶開支統計調查完成，以及重訂消費物價 指數基期後，政府統計處於二零一一年四月二十八日公布最新的二零一零年十二月 與二零零九年十二月綜合消費物價指數的按年變動，港鐵二零一一年的整體票價 調整幅度因而由三月公布的+2.3%下調為+2.2% 。 港鐵公司在計算個別車程票價時，採用的基本原則為八達通票價的調整以一毫 為單位，而單程車票票價的調整則以五毫為單位。今年，個別票價的最高調整為 五毫。 至於現時單程車票票價略低於相對的八達通票價的約一百個情況之中，大部分 會今年作出調整，令八達通票價低於同一車程的單程車票票價。另外，於西鐵綫 伸延至紅磡站後出現部分長車程票價比短車程票價為低的情況，亦會於今年作出 處理。然而，這些情況預計仍需要數年時間方可完全處理。 港鐵公司在完成所需的行政程序，包括向政府提交獨立專家的證明書，證明 票價調整計算符合票價調整機制的規定後，於今天公布新票價。 港鐵公司今天亦公布，由二零一一年六月中起，加強西鐵綫、荃灣綫及觀塘綫 於指定時間的列車服務，方便乘客。 在西鐵綫方面，由二零一一年六月十三日起，星期一至星期六下午五時至七時 三十分的列車班次，將由現時的四分半鐘一班加強至四分鐘一班。由六月十二日 起，晚上十時至收車時的列車班次，會由現時的八分半鐘一班加強至七分鐘 一班。同時，公司將增開兩班由紅磡站開往屯門方向的列車，令尾班車開出的 時間，由現時的凌晨零時八分，延後至凌晨零時二十五分。 至於荃灣綫及觀塘綫，由六月十二日起，星期日及公眾假期上午十時至下午 一時的列車班次，將由現時的五分鐘一班加強至四分鐘一班。 列車服務提升的詳情載於附件二。 (完)     圖片說明： (左起)港鐵公司總經理–公司事務梁陳智明女士、總經理–市務及車站商務楊美珍 小姐和高級經理–票務及業務策劃蘇仲達先生介紹最新的車費推廣計劃。