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大连船舶重工集团有限公司 大洋厂区改造 环境影响报告书公示简本 建设单位：大连船舶重工集团有限公司 环评单位：大连市环境保护有限公司 二〇一六年五月 目 录 1. 建设项目概况及工程分析 1 1.1建设项目概况 2 1.2工艺流程 2 1.3污染源分析及污染防治措施 4 2. 项目周围环境现状 9 2.1环境质量现状 9 2.2评价范围 10 2.3环境保护目标 10 3. 环境影响预测与评价 11 3.1环境空气影响预测 11 3.2噪声影响预测 11 3.3环境风险评价 11 4. 项目合理性分析 12 4.1产业政策符合性分析 12 4.2区域规划符合性分析 12 5. 结论 13 6. 联系方式 14 建设项目概况及工程分析 大连船舶重工集团有限公司拟投资万元，地理位置及周边环境见图1.1。《产业结构调整指导目录（20年本）》中“鼓励类、限制类和淘汰类”之列，属于允许类符合当前国家产业政策。 图1.1 地理位置及周边环境概况图 1.1建设项目概况 大连船舶重工集团有限公司大洋厂区占地面积，建筑面积m2。 本项目总投资万元，设计 图1.2 船舶建造工艺流程及产污节点示意图 1.3污染源分析及污染防治措施 1.3.1废气废气污染物主要为本项目对废气污染物采取下列措施。（1）抛丸粉尘 预处理生产线抛丸设备配备设计除尘效率大于99%的除尘装置治理后，通过排气筒排放，粉尘排放速率排放浓度低于《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级排放标准限值。含有SO2、NOx产生含有SO2、NOx和烟尘废气排放目前室外焊接烟尘比较难收集，为了减少焊接烟尘排放及对环境的影响，报告提出如下建议： 移动式焊接烟尘净化器治理尽量选用自动焊接设备。自动焊接设备较之人工焊接，其焊接质量好精度高，能降低焊材用量，进而降低焊接烟尘量。 提高焊接工人操作水平。高水平的焊接工人在焊接过程中通过观察焊条倾斜角度、长短及焊件位置情况，能作出相应的技术调整，与非熟练工相比，可降低发尘量除尘效率大于99%的除尘粉尘排放速率排放浓度低于《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级排放标准限值。喷丸室除尘效率大于99%的除尘粉尘排放速率排放浓度低于《大气污染物综合排放标准》中新污染源二级排放标准限值。移动式喷砂机移动式除尘器（）有机废气 ①预处理有机废气 预处理生产线干式漆雾过滤装置净化效率大于95%），及有机废气催化装置（活性炭纤维吸附+催化燃烧设计净化效率大于9%）预处理生产线及固化均为密闭作业，有机废气通过排气筒排放二甲苯排放速率排放浓度《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中新污染源二级排放标准限值。②喷漆室有机废气 喷漆室设计净化效率大于9%的有机废气催化装置（活性炭纤维吸附+催化燃烧）喷漆室为密闭作业，工作过程中保持微负压状态。喷漆室有机废气采取上述措施治理后通过排气筒排放二甲苯的排放速率排放浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中新污染源二级排放标准限值。 有机废气 （9）食堂油烟废气 食堂烹饪过程产生的含油烟废气必须经过油烟净化器（油烟去除率≥85%）处理后由高于该建筑物的专用排烟管道排放。外排废气中油烟的浓度应低于《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）中的排放限值，即油烟≤2mg/m3。净化装置收集下来的废油脂，禁止随意排放，必须送往有资质的厂家集中处理。 1.3.2废水 废水排放源 本项目生产废水中的机舱清洁废水经厂内废水站油水分离器预处理后，与其它生产废水及生活污水一并排入区域市政下水管网，进入大孤山污水处理厂集中处理；船坞冲洗采用海水，冲坞废水经船坞沉砂池沉淀处理后排海。 1.3.3固体废物 固体废物主要来自钢材边角料钢材边角料。生活垃圾全部实行袋装化，由专人负责收集，送至指定的垃圾点堆放，再由垃圾清运车及时运至垃圾场进行处理。噪声 噪声源 ，噪声源强为70-95dB(A)。噪声控制 隔声、消声、减振满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中标准满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中标准项目周围环境现状 2.1环境质量现状 2.1.1 大气 评价区域内，SO2和NO2的一小时平均浓度和日均值及的日均值均低于《环境空气质量标准》中二级标准；一小时平均浓度低于《工业企业设计卫生标准》（）中“居住区大气中有害物质的最高容许浓度”前苏联（CH245-71）所监测的4个点位中，总大肠菌群100%超标，最大超标1.3倍；1#点位氨氮超标，超标倍数1.42；4#点位细菌总数超标，超标倍数5.40。上述指标超标与采样点位周围的人员生活有关。其余20项指标均能够达到相应的标准要求。 昼间、夜间噪声均《环境标准》（GB3096-）类标准昼间、夜间噪声