钻孔灌浆法对公路桥涵台背回填区缺陷处理及应用.docVIP

钻孔灌浆法对公路桥涵台背回填区缺陷处理及应用摘要：公路桥涵台背区是桥头刚柔过度段的关键部位，如因施工或者设计不当，特别是施工压实度不足极易造成差异沉降，从而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳车现象。关于台背的填筑方法目前国内外都已给出了相应的规范和要求，就不一一累述，这里所阐述的是通过工程实例利用钻孔灌浆的方法对缺陷进行处理，从而总结该方法对桥头跳车问题控制的可行性，为大家提供一点经验参考。 关键词：钻孔灌浆；公路桥涵；台背回填；缺陷处理 Abstract: Highway Bridge Abutment zone is a bridge over the rigid key parts, such as due to construction or the improper design, especially the construction of inadequate compaction is extremely easy to cause the differential settlement, so that the pavement longitudinal slope step caused by vehicle produced by vehicle jumping phenomenon. On the abutment back filling method at home and abroad has given the corresponding specifications and requirements, not the one one tired, here this is through the project example using drilling grouting method for defect treatment, and summarizes the method of vehicle bumping at bridge-head control feasibility, we provide a point of reference. Key words: Borehole Grouting in highway bridge abutment backfill;defect treatment 中图分类号：TV42+1.3文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 前言 公路桥涵台背区是桥头刚柔过度段的关键部位，如因施工或者设计不当，特别是施工压实度不足极易造成差异沉降，从而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳车现象。由于施工造成的缺陷实难避免，因此对存在缺陷的桥台进行处理便成了必不可少的环节。笔者作为长期从事桥梁施工的技术人员，一直对该问题进行钻研，通过所学的《建筑地基处理技术规范》﹝JGJ79-2002﹞、《建筑施工手册》（2003年9月第四版）、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）等相关知识将钻孔灌浆应用到工程实例中，并予以总结供同行参考。 设备材料 可视项目工区条件，选用HB—80型注浆机或者SYB50/50液压机、XY-1型钻机作为主要造孔压浆设备，水泥一般采用32.5普通硅酸盐水泥，如工期较紧也可采用早强型水泥。 施工方法 1.放样：以桥梁搭板的区域范围作为处理主要区域，采用横竖方向进行梅花形布孔，孔间距为1.0m，在中央分隔带、硬路肩处可按照1.5m设置，第一排孔距台背处0.5m，最外一排孔距搭板外缘1m，若构造物为斜交，应视实际情况适当进行调整，每孔以石灰或者小木桩做好标记以便于打孔施工。 2.造孔：采用XY-1型钻机进行干钻造孔，除非碰到路基结构层或超径石等障碍物确实无法钻进时，才可以加少量水湿润，平常严禁清水钻孔，成孔后为防止雨水灌入，必须及时进行压浆；孔径需确保注浆管的放置，孔深为路床顶面到达原地面的深度+0.3m。 3.灌浆：可根据现场实际情况选用HB—80型灌浆机或者SYB50/50液压机进行灌浆，灌浆时必须一次性将灌浆管放置到设计深度，从下而上进行灌浆，灌浆压力按照土质条件进行控制，一般砂性土灌浆压力达到0.2mpa，粘性土灌浆压力达到0.5mpa，方可终止压浆，水泥浆可采用砂浆搅拌机现场直接拌制，水灰比一般控制在0.5—0.6，做水泥净浆。砂卵石层灌浆，初灌用2：1浆液，如果有灌压，应多灌该比级浆液，灌压大于0.2MPa时，可不变换浆液浓度。如果吸浆量不变或增大而灌压不上升时，可变浓一级浆液灌注，直至吸浆量变小灌压升高（应控制在0.2～0.3MPa）时，才不变水灰比。 质量控制 由于桥台背的灌浆处理已属于缺陷处理，因此质量控