汽车基本性能经济性.pptVIP

第6章 汽车基本性能 6.2 燃油经济性 汽车燃料经济性评价指标 汽车燃料经济性计算 影响汽车燃料经济性因素 6.2.1汽车燃料经济性评价指标 汽车使用经济性：汽车为完成单位运输量所支付最少费用的能力 汽车运输油耗占运输成本的20％以上 汽车燃料经济性：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作量的能力。 评价指标 单位行程燃料消耗 L/100Km，单位运输工作燃料消L/100tkm 　单位量燃料消耗汽车所经过的行程 MPG mile/gallon 6.2.1汽车燃料经济性评价指标 燃油经济性实验方法 不加控制的道路试验； 控制的道路试验； 道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等)； 在室内实验，如汽车底盘测功机上的循环试验； 6.2.2汽车燃料经济性计算 等速行驶工况燃油消耗量的计算 6.2.2汽车燃料经济性计算 6.2.3影响汽车燃料经济性因素 6.2.3影响汽车燃料经济性因素 提高燃油经济性的使用方法 汽车速度：中等速度为佳 档位：高档位为佳？ 挂车：负荷增加和质量利用系数增加 维护与调整：汽车的技术状况,如前束、滑行距离、制动系发咬、轮胎气压、点火提前角、混合气浓度。 6.2.3影响汽车燃料经济性因素 提高燃油经济性的汽车设计 ?轻量化：小型化和使用轻型材料，如铝材和塑料，即质量利用系数增加。 ?发动机改进： 提高热效率和机械效率 扩大发动机使用范围 发动机增压 发动机电控 ?传动系：增加档位数、使用无级变速器 ?汽车外形和轮胎：降低CD和子午线轮胎 * * 6.2 燃油经济性 对各个影响因素都不加以控制，明确规定被试车辆的维护、调整规范及所用燃料、润滑材料。接近真实情况，但时间长费用大。适用于交通运输企业 维持一个或几个因素（如平均速度等）不变，在一般路面、恶劣路面和山区公路上测量百公里油耗 汽车完全按规定的车速-时间规范进行的道路试验方法被称为道路循环试验。实验规范中规定换档时刻、制动时间，以及行车速度、加速度、制动减速度等数值。典型试验：等速行驶油耗试验和怠速油耗试验 优点：可不受外界气候条件的限制，模拟试验各种气温条件的工况，能采用符合实际的复杂循环，测量油耗的重复性好 缺点：滚动阻力、汽车空气阻力、惯性阻力等的准确模拟 发动机万有特性（等高线）