振动沉管灌注桩事故分析与加固处理.docVIP

振动沉管灌注桩事故分析及加固处理 杨 勇,姚直书,黄小飞 (安徽理工大学土木工程系，安徽 淮南 232001) [摘要]采用静载荷法和低应变动测法对某一安居工程的振动沉管灌注桩进行了测试，结果表明基桩存在质量问题，并根据测试结果将工程桩分成Ⅰ~Ⅳ类。然后对质量事故产生的原因进行了分析，并采取了加固措施，实践表明，效果良好。 [关键字] 振动沉管灌注桩，监测，事故分析，加固处理 1 前 言 振动沉管灌注桩因其工效高和造价低廉，在国内外工程界得到广泛运用。但是，由于其成孔、灌注混凝土、成桩都处于隐蔽状态，质量难以控制。若某一工程桩达不到设计要求，就会造成建筑物的不均匀沉降，轻则产生裂缝，重则造成倒塌事故。因此，必须严格遵照施工规范、施工工艺进行施工，而且要特别注重对工程桩的质量检测。否则，即使是装备齐全、经验丰富的施工单位也会因各种因素的影响而发生工程事故，从而影响整个工程的经济效益。地处东南沿海某市安居工程的振动沉管灌注桩质量事故就是一例[1]。 2 工程概况 该工程为某房地产公司开发的安居工程，工程总建筑面积近7350m2，框架结构七层，基础采用振动沉管灌注摩擦桩，桩径Ф426mm，有效桩长29.5m，，主筋为6Ф12，箍筋为Ф8@400，钢筋笼长11m，加劲箍Ф10@3000，混凝土强度等级C20，单桩设计承载力550KN，总桩数256根。该工程地层为滨海沉积层，土性为：地表浅层约1.5m的耕植土，其下为厚35~45m的淤泥和淤泥质粘土，桩端持力层为淤泥质粘土。 3 基桩试验及其结果 3.1静载荷试验 基本原理:在试验桩桩顶逐级施加持续荷载,记录荷载、位移与时间的关系，分析、确定单桩承载力[2]。按规范要求,该工程进行了3组静载荷试验，静载荷试验采用压重平台反力装置慢速维持荷载法，油压千斤顶加荷，百分表观测试桩下沉量。经静荷载试验结果表明：3组试桩的荷载值不能满足设计要求，累积沉降量均超过80mm，最终沉降量详见表1。 表1 基桩静载试验结果 桩号 桩长/m 静载试验承载力/KN 对应沉降量/mm 79# 29.5 500 101.2 167# 29.5 450 99.7 246# 29.5 550 120.9 3.2 低应变动测试验 基本原理：通过对桩顶施加激振能量，引起桩身及周围土体的微幅振动，同时用仪表量测和记录桩顶的振动速度和加速度，利用波动理论或机械阻抗理论对记录结果加以分析，从而达到检验桩基施工质量，判断桩身完整性等目的[2]。 在全部基桩完成竣工后，按30%抽检动测，计72根桩。首次抽检后，发现桩身有蜂窝、空洞的基桩达48.05%。试验评定结果列于表2。 表2 基桩动测试验结果 分类 数量 检测总数 占检测总数（%） 评价 Ⅰ 12 77 15.59 桩身完整，混凝土质量较好 Ⅱ 28 77 36.36 桩身基本完整，混凝土质量一般 Ⅲ 36 77 46.75 桩身存在缺陷 Ⅳ 1 77 1.30 桩身存在较大缺陷 通过以上测试，综合评定结论为：“Ⅳ类桩，裂缝在桩身中部约11.5m左右；Ⅲ类桩，主要表现在桩身中部约11.5m左右存在缩径和地表下2.5m左右存在离析等缺陷，基桩沉降量过大,单桩承载力达不到设计要求”。通过对现场的检查，该工程基桩偏移严重，最大桩位偏移达200mm，部分基桩桩顶冒水现象严重。按设计和工程质量监测部门意见，采用补桩和片筏基础对基础进行处理。 4 事故原因分析 综合分析基桩检测、施工资料以及现场基桩表观情况，分析造成严重工程质量事故的主要因素有以下几个方面： 管速度过快：基桩施工资料中平均拔管速度为1.5m/min，而《建筑施工手册》中规定：在软弱土层中，拔管速度宜控制在0.6-0.8m/min。拔管速度过快导致混凝土的充盈系数太小,造成充填混凝土不到位或不密实，减少了混凝土对桩周土的侧压力，同时土体受强烈扰动和挤压产生很高的孔隙水压力作用到新浇筑的混凝土桩上，从而在钢筋笼末端产生缩径 [3] 。 工程桩中心距在小于4d的情况下没有施行跳打，挤土严重，桩密集区地面最大隆起达65cm。桩距小，邻桩施工时，土体受到沉管挤压，产生隆起上拔力和水平横向推力。上拔力使桩体上拉，未凝固时，基桩会产生缩颈，初凝时会产生断桩。由于钢筋笼端部上下传递水平力大小不同，横向推力对桩产生剪应力，形成断桩[4-5]。 在吊脚桩，所谓吊脚桩是桩端混凝土隔空，或桩的底部混入泥土等杂质形成软弱的桩尖，从而消弱桩的承载力[5]。基桩施工沉管过程中，由于桩尖密封不严，桩周土层或地下水在高压作用下渗入桩管内，导致桩端无混凝土或混凝土离析而吊空，造成承载力减少，沉降量过大。 软弱土层工程性能差，含水量、压缩性和灵敏度均较大，在邻桩沉管振动过程中，饱和土体受到强烈扰动和挤压，土体孔隙水