物流师运输管理.pptVIP

第4章 运输管理;本章主要内容;一.运输的职能;二.运输管理的原则;三.运输决策的参与者;补充：运输方式概述 （1）铁路 适应强； 运输能力大； 安全性好； 列车运行速度较高； 能耗小； 环境污染小； 运输成本较低；;（2）公路 技术经营性能指标好； 货损货差小，安全性、舒适性不断提高； 送达快，可实现“门到门”运输 原始投资少，资金周转快，回收期短； 单位运输成本较高，且污染环境。 ;（3）水路运输 运输能力大； 运输成本低； 投资省； 劳动效率高； 航速低；;（4）航空运输 高科技性； 高速性； 高度的机动灵活性； 安全可靠性和舒适性； 建设周期短、投资少、回收快； 运输成本高；;（5）管道运输 运量大； 占用土地少； 投资少，自动化水平高，运营费用低； ;各种运输方式的技术经济比较;第一节 运输商务运作;;;;;;（5）货物运输合同纠纷的处理 （1）纠纷种类 运输货物丢失；货损货差；货物延迟交付；单证纠纷、运 费、租金纠纷；运输工具损坏纠纷。 （2）货物运输合同纠纷的解决途径 如果双方不能自行处理纠纷，只能寻求仲裁和诉讼的解 决。 1）仲裁，采用仲裁解决纠纷符合商业精神，仲裁速度快费 用也比诉讼低。 2）诉讼，诉讼是在仲裁之后的选择。;;1.铁路货物运费 铁路货物运价包括普通运价、有待运价、国际联运运价和地 方运价。其中，普通运价是铁路运价的基本形式，是铁路计 算运费的统一运价。 （1）普通运价的分类 1）整车货物运价，按整车运送货物计价，按货物类别的每吨发到基价和每吨公里运行基价组成。;; ;3.海运货物运费 （1）班轮运费 1）班轮运费由两部分组成，基本运费和附加运费。 基本运费是对每一计费单位收取的基本运价。 主要的附加费有：燃料附加费、货币贬值附加费、转船附加 费、直航附加费、超重附加费、港口附加费、绕航附加费等。 2）运费计算标准，通常按货物重量、货物尺码或体积，选 择其中收取运费较高者计算运费。 ;;（2）租船运费 1）航次租船运费 费率主要取决于市场供求状况，但也与运输距离、货物种 类、装卸率、港口使用、装卸费用分成和佣金有关。 这种方式下，租船人除支付运费和按合同规定由其承担的装 卸费用外，其他一切费用由船舶所有人承担。 2）定期租船运费 定期租船除支付租金外，还要承担与航行有关的费用。;（3）集装箱运费 海运集装箱运费分为两大类：一类是沿用件杂货运费计算方 式，以每运费吨为单位；另一类是以每个集装箱为计算单 位，即包箱价。 1）件杂费等于基本费率加附加费。 2）包厢费，以每个集装箱为单位，常用于站到场交接（CFS/CY）或场到场（ CF/CF ）条款。 包箱费率有三种情况： FAK，对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量，统一收 取。 FCS，按不同货物等级指定的包厢费率。 FCB，按不同货物等级或货类以及计算标准制定费率。;;;四、货物运输保险 1.路上货物运输保险条款 （1）基本类别 1）陆上运输险 2）陆上运输一切险 （2）责任起始与终止 责任范围：“仓到仓”，自被保险货物运离保单载明的起运地 （发货仓）开始生效，包括运输途中，直到货物运达保单载 明的目的地（收货仓）为止。如未运抵指明的收货仓，则以 被保险货物运抵最后卸载车站满60天为止。;;;（2）附加险 分为一般附加险和特殊附加险。 1）一般附加险，承保由于一般外来风险造成的全部或 部分损失。它不能作为一个单独项目投保，只能在投保平安 险或水渍险的基础上，根据货物特性加保一种或若干种一般 附加险。 其主要包括偷窃提货不着险、短量险、渗漏险、串味险、碰 损破碎险、包装破裂险。 2）特殊附加险。包括战争险、罢工险、进口关税险、拒 收险。;;狭义：运输市场是指为运输提供劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输业者或他们的代理者提供交易空间 广义：运输市场包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的关系，还包含资源配置手段。; 运输市场的行业特征： 运输是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。 运输生产运行领域正逐渐取消指令性计划。 运输投资领域;第二节 运输过程控制;;二、货物运输调度（了解） 2. 运输调度方法： （1）以货流为基础，组织运输工具。 （2）随机因素处理，影响运输作业计划执行的随机因素有： 1）货源类落实，待货时间过长； 2）装卸时间超过定额时间； 3）车辆维修超过定额时间； 4）驾驶人员出现问题； 5）调速控制不力，应变能力差； 6）运输路线出现障碍。 ;三、货物运输单证 1.货运单证总类