行车组织试题B.doc

一、填空题。（每空1分，共计30分） 1．城市轨道交通车站的站厅按用途分为 和 ，其中公共区又分为 和 。 2. 列车侧向通过道岔时需限速，9号道岔的侧向允许通过速度为 。 3．轨道交通限界是与及其设备安装空间 客车一般用位编码表示，前2位代表列车，后位代表．城市轨道交通客车车辆在运营时采用动拖结合、固定编组的形式，形成。由于它本身带有动力牵引装置，因此兼有和两大功能。 ．车辆段是城市轨道交通车辆停放的基地，也称或 ，主要承担轨道交通车辆的、停放、、清扫、洗刷、维修、保养等任务。 城市轨道交通的信号系统通常包括三大部分：、和列车影响行车，需要开行工程列车、电客车但无需停止接触网供BB类。．目前国内城市轨道交通多数采用的都是准移动闭塞式的ATC系统，运( )对／小时。 A．35 ．30 C．20 D． 15 遵循“故障一安全”原则，轨道电路设备在发生故障时必须确保只能 A．故障 B． 占用 C．错误 D．安全 以下不属于转辙机主要功能的是( )。 A．转换道岔 B．锁闭道岔 C．给出表示 D．防护进路 在同一区间内，同一方向列车的运行速度相同，且列车在区间两端站( )。 A．平行运行图 ．非平行运行 C．成对运行图 D．不成对运行图 5．列车运行周期是指列车在运营线路上完成一次周转所消耗的时间，但( )。 A．检修时间 ． 区间运行时间 C．停站时间 D．两端站折返时间 行车调度员发布书面调度命令时，在正线由（ )负责传达。 A．车站值班站长 B．列车司机 C．维修人员 D．以上都不对 ．采用站间电话行车法时，( )就是列车占用区间的行车凭证。 A．调度命令 B．路票 C．地面信号显示D．列车速度码 ．影响车辆段线路行车，无需开行工程列车、无需停止接触网供电作业( )。 A．BD类 B．BB类 C．BC类D．BE类 司机对故障列车初步判断及处理时间原则上为( )，如在此时间 A．3分钟 B．5分钟 C．7分钟 D．8分钟 ．在城市轨道交通的行车组织作业中，信号机的颜色种类和含义都较少，(侧股)的是( )。 A．红灯 B．绿灯 C．黄(或月白)灯 D．红灯+黄(或月白)灯 ATP子系统主要的工作原理是什么? 站后折返方式与站前折返方式的特点是什么?各有什么优缺点? 进路的安全条件有哪些?答案 1、