CRH5型动车组传动系统分析0934.docVIP

专业硕士学位论文 作者： 导师： 北京交通大学 2009年3月 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 （保密的学位论文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日中图分类号： UDC： 学校代码： 密级： 北京交通大学 专业硕士学位论文 作者姓名： 学 号： 导师姓名： 职 称： 工程领域： 学位级别：硕士 北京交通大学 2009年3月 致谢 本论文的工作是在我的导师[XXXX] 教授的悉心指导下完成的，[XXXX] 教授严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢三年来[XXXX] 老师对我的关心和指导。 [XXXX] 教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作，在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助，在此向[XXXX] 老师表示衷心的谢意。 [XXXX] 教授对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见，在此表示衷心的感谢。 在实验室工作及撰写论文期间，[XXXX] 、[XXXX] 等同学对我论文中的[XXXX] 研究工作给予了热情帮助，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢家人[XXXX] ，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。中文摘要 摘要：中文摘要应将学位论文的内容要点简短明了地表达出来，约300~600字左右，字体为宋体小四号。内容应包括工作目的、研究方法、成果和结论。要突出本论文的创新点，语言力求精炼。为了便于文献检索，应在本页下方另起一行注明论文的关键词（3-8个），如有可能，尽量采用《汉语主题词表》等词表提供的规范词。图X幅，表X个，参考文献X篇。 关键词： 分类号：ABSTRACT ABSTRACT:一般为300个左右实词。 KEYWORDS： CLASSNO： 序 学位论文的序或前言，一般是作者或他人对本篇论文基本特征的简介，如说明研究工作缘起、背景、主旨、目的、意义、编写体例，以及资助、支持、协作经过等；也可以评述和对相关问题发表意见。这些内容也可以在正文引言中说明。 目录 中文摘要 iii ABSTRACT iv 序 v 1 引言 错误！未定义书签。 2 1绪论 目前国际上公认列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。速度是交通运输的最重要的指标，是现代交通运输方式赖以生存和发展的基本条件。因而提高列车速度是铁路赖以生存和适应社会发展的唯一出路。 2004年4月长客股份有限公司开始与阿尔斯通公司针对铁道部的技术引进规划进行技术合作，制定投标技术方案，技术方案以阿尔斯通公司出口芬兰的SM3车为参考，根据铁道部的具体要求对其中的细节进行改进，大体方案是车体及内装以SM3车为参考，转向架以阿尔斯通公司出口西班牙的Lanzaderas动车组用TAVS104转向架为基础。经过双方的艰苦谈判于2004年9月达成共识，并获得了铁道部的订单，共计60列车，每列8辆编组采取“五动三拖” 动车组CRH5。 CRH5型动车组每辆动车配置两个动力转向架，动力转向架是由一根动轴和一根拖轴组成的两轴转向架，动轴布置在车箱的内侧。传动系统由万向轴组成安装在动轴上 电机驱动扭矩传递路线为：牵引电机(motor)－扭矩过载保护器（safeset）该传动系统是意大利菲亚特（Fait）集团于1967年开始研究，1974年在ETR401型摆式车上试制，1976年ETR401型摆式车开始线路试验，1985年开始在ETR450型摆式列车上小批量使用，1992年陆续批量应用于ETR460、 ETR470 、ETR480、Torio-Lione、IC2000、S220、SM3、ICE-T、ICT2、CDT680和新Pendolino等摆式列车上，2004年应用在西班牙Lanzaderas动车组上，应用的国家有意大利、奥地利、德国、波兰、瑞士、法国、芬兰、斯洛文尼亚、捷克、西班牙等欧洲国家。 该传动系统的最大特点是牵引电机采用体悬式结构，大大降低一、二系的簧间质量，降低轮轨横向力，该传动系统最初应用在摆式列车上，后来应用在Lanzaderas和CRH5等非摆式列车上2、17）减小从输入到输出的速度。齿轮箱的减速比为2.5:1。置于动力轴上。齿轮箱通过一个吊杆