交通安全工程复习整理.docxVIP

世界上第一台内燃机是1886年问世的。世界上最早关于汽车的道路交通法是红旗法。交通安全是指：在交通运输过程中不发生交通事故或则发生交通事故的几率很小狭义的交通安全研究是指对交通事故的特征进行分析，通过事故特征分布与成因，研究事故对策，改进和完善交通安全管理工作。交通事故的构成要素：车辆、在公共道路上、在运动中、发生事态、有过错、有后果交通事故的特点：随机性，交通事故是多因素共同或相互引发的结果，其因素本身及其相互关系引发了大系统的随机性、突发性，事故发生没有先兆，人的感知时间短，反应不及、频发性，车辆和道路的增值，是无休止的的、社会性，交通是社会活动的副产品，交通事故必然伴随着交通与社会的发展、不可逆性，交通事故的过程不可能重现，不可能预测事故发生的具体时间、地点、对象和后果。在道路环境中，如果交通行为违反则构成交通事故过错。（×）大部分交通事故是由于人的失误造成的。交通心理，就是应用心理学的观点、方法和原则，研究人在道路交通中的行为规律，分析人产生失误的原因，寻找预防失误的方法，以求达到减少交通事故，保障交通安全的目的。交通环境中决定人行动的主要因素：人的反应、人的经验、人的思维行人事故防范的最直接方法：把行人和车辆在时间上和空间上隔离。二次过街是在人行横道上设置行人安全岛，把人行道分为两部分，使行人分两相位来完成横穿道路的一种行人过街方式。二次过街设施的优缺点：优点:增加饱和流量和交叉口容量、缩短次干路的绿信比,增加主干路的绿信比,从而缩短周期长度、缩短行人一次过街距离,方便高龄人及交通弱者。缺点:、因两次过街,增加行人等候时间、因过街长度变短,引发行人乱闯马路。驾驶员产生失误的最基本原因：人对外界条件有限的适应能力与现代交通工具的高速度之间的矛盾。驾驶员产生失误的类别：观察失误、判断失误、操作失误。由眼睛等视觉器官获得情报，传入大脑，经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间成为反应时间。反应时间是指：对于两种以上的刺激，需按既定方式，采取一个以上的动作所需要的时间。刺激物与反应时间关系物中，反应时间最短的是：触觉。年龄越大动静视力差越小。（×）人眼偏离主视点的视力会显著下降。（√）注视点随车速的增加而增加。动视野是指：头部不动，但眼球可以转动时所能看见的范围。暗适应是指人眼在暗处对光的敏感度逐渐提高的过程。亮暗适应适应时间较快的是：亮适应。有强烈光线直接射入人眼时，直接引起的视觉障碍称作：炫目。可以防止炫目的一般措施：车辆前照灯有远近光两种、车道间设置隔离带、加强路灯照明。感觉是最简单的心理过程，是形成其他复杂心理过程的基础。从不同感觉器官接受的信息量比例分布看，接受信息量最大的是：视觉。人对外界刺激的感知取决于：刺激的强度、刺激的存在、刺激能否被主体感受。人的知觉一般可以分为：时间知觉、速度知觉、空间知觉。知觉是在感觉的基础上，对事物各种属性的综合反应。知觉特性包含：理解性、整体性、恒常性、选择性。注意是指人们心理活动对一定事物对象的指向和集中。驾驶疲劳只要是驾驶过程中人的那些方面疲劳：感觉器官、神经系统。制动反应时间：外物刺激和确认，并对危险性的思考和制动意志的决定所需的时间。制动所需时间：制动反应时间，并加上脚踏制动板开始所需时间。车辆制动时间：车轮停止转到到车辆停止所需时间。全制动时间：制动反应时间、制动所需时间、车辆制动时间的总和。车辆的操纵性能是指汽车能够确切的响应驾驶员转向指令的能力。车辆的稳定性是指汽车受到外界扰动后，恢复原来运动状态的能力。车辆安全性能的基本内容包括：稳定性、制动性、操纵性。操纵稳定性良好的汽车应具有不足转向特性。转向不足：当保持方向盘转角固定不变，使汽车以不同的稳定车速做圆周运动时，随着车速的提高，汽车的转向半径逐渐增大。车辆的制动性能一般用制动距离来表示。车辆的制动性能是指车辆制动时迅速降低车速直至停车的能力。制动距离影响因素：汽车制动初速度、制动系协调时间、汽车总重、道路附着系数、制动器制动最大值。长时间或频繁制动，使得制动器温度迅速增高，制动摩擦力矩显著下降，制动性能明显降低，这种现象称为热衰退现象。降低热衰退现象的关键在于避免行车速度过高。下列与车辆制动恒定有关的是：制动器的结果、制动片的吃合面积。盘式制动器的优点：没有密封，易于维护和清理；和ABS系统配合好。缺点：制造要求高，摩擦片损耗较大，成本较高；摩擦片工作面积小，需要较高制动液压，须有助力装置辅助才能使用。鼓式制动器优点：自刹车性能；零部件加工简单；成本低。缺点：构造复杂零件多，维护麻烦；热衰退效应快；不能做高频率刹车动作。盘式制动器性能比鼓式制动器性能好。（×）车辆的制动距离与车辆的荷载有较大关系。（×）汽车以50km/h的速度行驶，路面摩擦系数0.7，汽车重量为3吨，不考虑制动力大小和恒定情况下，制动所需要的距离