蒂森步道FS883型培训材料.docVIP

蒂森FS883型号步道培训材料 指导教师：高立新、赵邦国、陈海军、韦欣 作者：李青蓝 目 录 前言 4 1 设备巡视 5 1.1 设备巡视目的 5 1.2 设备巡视项目 5 1.2.1 外部装饰板 5 1.2.2警告标志 6 1.2.3 梯级 6 1.2.4 扶手带 7 1.2.5 梳齿板 8 1.2.6 显示屏和灯带 9 2 设备保养 10 2.1 保养前准备 10 2.2 设备保养目的 10 2.3 蒂森步道主要部件的维修保养(每次保养必须检查的项目) 10 2.3.1 安全装置的检查 10 2.3.2 驱动装置的维修保养 12 2.3.3 扶手驱动装置的维护 13 2.3.4 加油装置 14 2.4 技术要点 17 2.4.1 梯级的拆卸 17 2.4.2 扶手带松紧调整 18 2.4.3 驱动链张力调整 18 2.4.4 踢脚板调整 21 2.5 定期保养要求 22 2.5.1 半月检要求 22 2.5.2 月检要求 23 2.5.3 季检要求 24 2.5.4 年检要求 25 3 电路原理分析 27 3.1 控制柜中主要部件功能解析 27 3.1.1 继电器（relay） 27 3.1.2 接触器（contactor） 28 3.2 蒂森步道电路图剖析 29 3.2.1 图纸中的符号讲解 29 3.2.2 电路图中的项目代号 30 3.2.3 图纸解析 33 3.2.4 控制柜内指示灯状态 38 3.4 常见故障代码 39 4 故障案例 40 附图纸 41 参考文献 59 前言 当中国第一台自动人行道落户首都机场，步道对于缩短旅客乘机时间、提升航站楼服务品质方面显示了尤为重要的作用。对于世界上最大的单体航站楼----首都机场三号航站楼，蒂森步道的广泛应用也对我们的工作提出要求。如何让初学者能很快适应航站楼对设备的技术要求，为公司人才培养提供一种新的途径。这份技术资料将从一个初学者的角度，结合博维公司在航站楼的实际业务对FS883型号的设备进行技术分析。同时为即将进入部门的新人提供一份培训材料或参考资料；为技术熟练的老师傅提供一份规范化的教学材料。 全文围绕设备巡视、设备维保、设备机械原理、设备电路原理、故障案例五个方面对FS883型号蒂森步道做出全面剖析。编者书写本文希望能对公司自身的技术实力和业务能力有一个促进的目的。同时也希望初学者通过学习这份资料对航站楼运行维护有一个初步的认识，能掌握一定的机械电气原理。 1 设备巡视 1.1 设备巡视目的 维修人员通过定期的设备巡视掌握设备现行状况，发现设备存在的问题，以便及时对设备进行维修。 1.2 设备巡视项目 1.2.1 外部装饰板 出入口盖板和前沿板：对于盖板及前沿板的检查特别要注意是否平坦。防止因为盖板不平摔伤旅客。 内盖板：内盖板（如图1-1）上有很多用于固定的小螺丝，巡视中需注意是否存在缺失。如果发现缺失应该及时补上。旅客拖着行李箱从步道上通过，这样内盖板就很容易被行李箱撞变形。内盖板的变形甚至上翘是很危险的，如发现需马上维修，以防刮伤旅客。 玻璃护板：蒂森步道的两侧均有玻璃护板，在每次巡视的过程中需要对这两侧的玻璃护板进行仔细的检查。玻璃的检查要从两个方面入手。一是看玻璃是否有松动，二是看玻璃是否破碎。 旁侧挡板：在两台相连步道的中间有一个旁侧挡板（如图1-2）。时间一长，这块旁侧挡板会出现松动，所以需要经常查看。 图1-1 内盖板 图 1-2 旁侧挡板 1.2.2警告标志 在步道的上下两侧的裙板及玻璃护板上都贴有警告标志（如图1-3），主要是提醒旅客注意乘梯安全和标明正确的乘梯方法。因此，再巡检的过程中需要检查是否有脱落和损坏。 同样重要的还有检查在步道上部和下部贴有的“禁止通行”和“紧握扶手”的标示。标示（如图1-4）所贴位置正处在梳齿板开关的上部，所以需要在中间划出一条缝以防止梳齿板开关不被动作。通常缝的宽度是5mm。 图1-3 警告标志 图1-4 标示 1.2.3 梯级 梯级完整度：由于长期运送人员及行李箱，步道的梯级有时会被重物或行李箱撞到，以至梯级发生不同程度的损坏。这就需要我们的维修人员在巡视的过程中仔细查看，如发现损坏及时更换。 梯级是否被固定：由于在安装的过程或者后来的种种原因造成梯级没有固定。在不断的运行中造成梯级越来越松，时间一长极有可能发生危险。所以，在日常的巡检中可以随机挑几块梯级，踩在上面左右上下微微晃动一下检查是否存在松动的现象。 梯级与裙板的间隙（如图1-5）：在不能停梯的情况下，采用目测检查裙板和梯级间的间隙，单边不大于3～2mm，双边不大于7mm。精确数字可以用塞尺测量。 梯级与扶手带的同步:在检查的时候要注意检查梯级