居住区规划的设计1.ppt

刘晓丹 佳木斯大学建筑工程学院 返回 居住区一级道路断面图： 返回 居住区二级道路断面图： 返回 居住区三级道路断面图： 返回 居住区四级道路断面图： 美国雷德朋居住区中一小区的人车分流道路系统： 返回 返回 山东胜利油田中华村小区道路系统 小区中部设一条东西向步行路连接区内公共建筑及西侧绿带，并与组团绿地相连，绿带中的步行路起了一定的交通作用。人车分行，主要道路布局呈环型互通式。 返回 采用环型加尽端的道路系统，小区中央有一条步行小道，为人车部分分行道路系统。 上海三林苑居住小区 返回 返回 建国以来各时期全国住宅竣工面积比较 返回 返回 返回 行列式布置形式 特点：能使绝大多数居室获得良好的日照和通风，是广泛采用的形式，但如果处理不好，易造成呆板、单调的感觉，容易产生穿越交通的干扰。 行列式布置 特点：能使绝大多数居室获得良好的日照和通风，是广泛采用的形式，但如果处理不好，易造成呆板、单调的感觉，容易产生穿越交通的干扰。 行列式布置 行列式布置 返回 周边式布置形式 特点：形成较封闭的院落，便于组织公共绿化休息园地，有利于节约用地，提高居住建筑 面积密度。但部分房间朝向较差，对于湿热地区很难适应。 周边式布置 返回 自由式布置 特点：结合地形，形体组织灵活。 自由式布置 自由式布置 自由式布置 返回 混合式布置 特点：是行列式和周边式的结合，充分利用各自的优点。 混合式布置 混合式布置 混合式布置 返回 返回 日照间距图示 不同方位日照间距 返回 返回 返回 千人指标表 合理的服务半径 返回 返回 商业服务设施沿街布置 返回 右图：一东西走向的步行街与南北走向的小区主干道相交处以绿地隔离；步行街商业楼后面的专用杂院设专用出入口通向城市车行道，为步行街禁止机动车通行提供了条件。 步行街布置形式 返回 成片集中布置形式 将众多项目组织在一起，形成两个小广场，并用曲折步道相连；建筑形体平坡顶结合，大小空间结合，主次分明，杂而不乱，室内外空间变化有序。 返回 混合布置形式 返回 集约化布置形式 采用平台式内庭院集约布局组织商业服务设施，一二层为商店，上面为住宅。商店屋顶可供居民活动，购物就近，方便，但隔音和安全不是很好。 返回 小学规划布置实例： 返回 托幼规划布置实例： 返回 居住区三、四级道路配置 返回 北京回龙观经济适用居住区道路系统规划图 2．台阶式 标高差较大的地块相互连接形成台阶式整平面，相互交通以梯级和坡道联系(如图)。这种台阶式设计地面适用于自然地形坡度较大的基地，其自然地形坡度大于3％。建筑密度较小，管网线路较简单的地段尤为适用。 3．混合式 即平坡式和台阶式混合使用。如根据地形和使用要求，将基地划分为数个地块，每个地块用平坡式平整场地，而地块间连接成台阶。或重点在局部采用一种整平方式，其余用另一种方式等等。 （二）设计标高 1．建筑标高 (1)室内地平 建筑室内地平标高要考虑建筑物至道路的地面排水坡度最好在1％一3％之间，一般允许在0．5％一6％的范围内变动，这个坡度同时满足车行技术要求。 ·当建筑有进车道时：室内地平标高应尽可能接近室外整平地面标高。根据排水和行车要求，室内外高差一般为0．15m。 ·当建筑无进车道时：主要考虑人行要求，室内高差的幅度可稍增大，一般要求室内地平高于室外整地面标高0．45～0．60m，允许在0．3--0．9m的范围内变动。 2、道路标高 道路不允许有平坡部分，保证最小纵坡≥0．3％，道路中心标高敢应比建筑的室内地坪低0．25--0．30m以上。 (1)机动车道 纵坡一般≤6％，困难时可达8％，多雪严寒地区最大纵坡≤5％，山区局部路段可达 12%，但纵坡超过4％时都必须限制其坡长： 当纵坡i： 5％～6％时，最大坡长≤600m 6％～7％时，最大坡长≤400m 7％～8％时，最大坡长≤200m (2)非机动车道 纵坡一般≤2％，困难时可达3％，但其坡长限制在50m以内，多雪严寒地区最大纵坡应≤2％，坡长≤100m。 （3）人行道 纵坡以≤5％为宜，＞8%时宜采用梯级和坡道。多雪严寒地区最大纵坡应≤4％。 （4）交叉口纵坡≤2％ （5）广场、停车场坡度0.3%~0.5%为宜。 二、 竖向设计方法 1、设计标高法 设计标高法(又称高程箭头法) ，设计的运作是根据规划总平面图、地形图、周界条件以及竖向规